[实用新型]路堤V型槽修复结构

说明书

本实用新型涉及路堤V型槽修复结构，包括路基、基层、基层裂缝、连筋底板、下面层、铰接V形单元式筋架、竖向预应力中筋、网状筋片、粘结层和抗裂加强层；下面层中设有铰接V形单元式筋架，铰接V形单元式筋架沿路面纵向布置，铰接V形单元式筋架下部通过连筋底板连接在一起；所述铰接V形单元式筋架上绑扎网状筋片并设置竖向预应力中筋；所述铰接V形单元式筋架上方铺设粘结层、抗裂加强层。本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在路面表层处内置单元式筋架路堤V型槽，替代局部全深铣刨，路堤V型槽骨架由铰接V形单元式筋架组成，单元式筋架上面带有细尖的钢筋，与下面层嵌固，有效的消除了基层裂缝顶端应力集中。

技术领域

本实用新型涉及一种路堤V型槽修复结构，主要适用于路面需要局部铣刨开挖，消除裂缝顶端应力集中，阻止裂缝继续向上发展的路面中。

背景技术

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行，因而在高速公路建设中被广泛采用。但是，由于沥青材质本身的差异以及受设计和施工水平等因素的影响，沥青路面常常会出现一些病害。这些病害的出现严重影响了高速公路的使用性能,增加了道路维修成本，损害了行业形象,所以分析病害成因并有效地进行防治处理十分必要。

沥青路面长期暴露于大气当中，并不断承受汽车荷载作用，在多种因素的综合作用下，导致各种病害的发生。常见的病害有如下几种：

(1)在北方冰冻地区，有地下水作用或雨季有大量地面水渗入的情况下，会使路基强度降低，使路面在车辆荷载作用下产生较大变形而破坏，尤其冬季时使路面产生冻胀裂缝，春融季节则产生翻浆。

(2)路基处于良好的干湿状态下，冬季时路面则会产生低温缩裂。在非冰冻地区，中低级粒料路面在雨季、潮湿季节的强度和稳定性最低，路面很容易出现车辙等破坏。

(3)在干燥季节，路面尘土飞扬，磨耗严重，易影响行车视线并污染周围环境。在阳光、温度、空气等大气因素作用下，沥青路面容易老化，丧失粘塑性，在行车荷载作用下出现松散、裂缝以及大面积龟裂。

鉴于此，为了提高等级公路基层病害综合处治修复施工质量，亟待发明一种简单有效的内置单元式筋架路堤V型槽修复结构，替代传统局部全深铣刨的抗裂修复。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种路堤V型槽修复结构。

这种路堤V型槽修复结构，包括路基、基层、基层裂缝、连筋底板、下面层、铰接V形单元式筋架、竖向预应力中筋、网状筋片、粘结层和抗裂加强层；下面层中设有铰接V形单元式筋架，铰接V形单元式筋架沿路面纵向布置，铰接V形单元式筋架下部通过连筋底板连接在一起；所述铰接V形单元式筋架上绑扎网状筋片并设置竖向预应力中筋；所述铰接V形单元式筋架上方铺设粘结层、抗裂加强层。

作为优选：所述铰接V形单元式筋架由两根粗钢筋通过钢铰连接，粗钢筋焊接有细尖的钢筋，细尖的钢筋扎入下面层中，铰接V形单元式筋架下部与连筋底板连接并沿路面纵向布置形成整体铰接V形单元式筋架。

作为优选：网状筋片通过连接短钉固定在铰接V形单元式筋架上，铰接V形单元式筋架上设置竖向预应力中筋，竖向预应力中筋与顶部中筋连板连接在一起。

作为优选：铰接V形单元式筋架内部填充密水型填充料，铰接V形单元式筋架外侧设置侧壁粘结层。

作为优选：铰接V形单元式筋架顶部的顶部中筋连板上方设置预应力隔块，预应力隔块上方铺设粘结层，粘结层上方铺设抗裂加强层，抗裂加强层上方铺设中面层、上面层、加铺面层。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过在路面表层处内置单元式筋架路堤V型槽，替代局部全深铣刨，路堤V型槽骨架由铰接V形单元式筋架组成，单元式筋架上面带有细尖的钢筋，与下面层嵌固，有效的消除了基层裂缝顶端应力集中。