[实用新型]一种可自动回复的双轴式轮廓标

说明书

本实用新型涉及交通安全技术领域，特指一种可自动回复的双轴式轮廓标，包括安装底板、支撑面板、活页结构、轮廓标支架与转动结构，安装底板固定于检修道路缘的侧壁上，支撑面板的一端固定于安装底板上，支撑面板的另一端通过活页结构铰接于轮廓标支架的侧部，转动结构的一端固定于轮廓标支架的顶部，转动结构的另一端固定于检修道路缘的顶壁上。本实用新型采用这样的结构设置，有效解决现有隧道轮廓标易受损坏、寿命较低，以及受损后功能完全丧失的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，特指一种可自动回复的双轴式轮廓标。

背景技术

轮廓标是设置在道路路缘，用以清楚显示道路线形、障碍物位置，指引车辆行进的一类具有逆反射性能的交通安全设施，布设轮廓标及危险标记的主要目的是用以标示道路上的弯道、危险路段、路宽变化路段及路上(旁)有障碍物体，以促进夜间或不良天气时的行车安全。虽然轮廓标在交通安全设施中所占的比重较小，其作用却不可忽视。尤其是在公路隧道上，车辆行驶速度较快，而车辆在隧道中的可视距离较短，这样会大大降低行车的安全性，因此，为达到安全行车的目的，往往需要连续设置轮廓标，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况，道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也可起到夜间诱导、警告驾驶员的作用，很好地保证了通行车辆的行车安全，通常设置于隧道检修道边缘的轮廓标为附着式轮廓标。

直至目前为止，各规范、手册都未针对轮廓标的刚度要求有明确的规定。但现有道路安装的轮廓标大多数都是刚性或半刚性结构，例如A356铝合金珐琅轮廓标或硬度较高的塑料制轮廓标，常常因车辆刮擦或撞击而造成轮廓标损坏或产生二次伤害。现有交通安全设施厂商研发的柔性轮廓标或可回复式轮廓标，虽然受撞击后可产生形变或恢复形状，但其损坏后亦会立即丧失作用，缺乏容错性。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种可自动回复的双轴式轮廓标，以解决现有隧道轮廓标易受损坏、寿命较低，以及受损后功能完全丧失的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种可自动回复的双轴式轮廓标，包括安装底板、支撑面板、活页结构、轮廓标支架与转动结构，安装底板固定于检修道路缘的侧壁上，支撑面板的一端固定于安装底板上，支撑面板的另一端通过活页结构铰接于轮廓标支架的侧部，转动结构的一端固定于轮廓标支架的顶部，转动结构的另一端固定于检修道路缘的顶壁上。

进一步而言，所述活页结构包括活页一与活页二，活页一与轮廓标支架的侧部固定连接，活页二与支撑面板固定连接，活页一上设有转轴一，活页二上设有转轴二，转轴一与转轴二之间以螺旋状斜面咬合相连，转轴二内部设有复位弹簧一。

进一步而言，所述转动结构包括转动杆、固定块一、固定块二与复位弹簧二，固定块一与固定块二固定于检修道路缘的顶壁上，复位弹簧二定位于固定块一与固定块二之间，转动杆的一端固定于轮廓标支架的顶部，转动杆的另一端通过转动轴可转动的连接于复位弹簧二上。

进一步而言，所述活页结构与转动结构设于同一直线上。

进一步而言，所述转动杆上设有与转动轴配合设置的环形凹槽。

进一步而言，所述轮廓标支架上设有反射器。

进一步而言，所述检修道路缘、安装底板与转动结构的转动杆上均贴有反光膜。

本实用新型有益效果：

1)当车辆撞击或刮擦轮廓标支架时，随着车辆带动轮廓标支架转动，活页结构的转轴一产生转动，并通过咬合的螺旋状斜面带动转轴二的复位弹簧一产生形变，起到一定的缓冲效果，从而使轮廓标支架仅承受较少的外力，减少其受损程度；

2)当车辆驶离后，在复位弹簧一由于形变的弹力作用下，轮廓标支架可以恢复到原来的位置；