[实用新型]一种汽车制动系统换油机

说明书

本新型公开一种汽车制动系统换油机,包括机柜,机柜上设调速模块和液视窗,机柜内的设加注系统，机柜背侧设回收系统；其中,加注系统包括制在机柜上的加液口,加液口通过管道与设在机柜内的新油桶连接,新油桶通过进油管串接油泵和液视窗与新油加注管连接,新油加注管则与汽车制动系统的油壶进液口活动连接,油泵电气连接调速模块,调速模块配合和设在新油桶内的液位传感器控制油泵工作,匹配将新油桶内的新油正压泵送至汽车制动系统的油壶内；回收系统包括四路回收支路,每一回收支路均包括一旧油回收瓶,旧油回收瓶通过旧油回收管与汽车制动系统的刹车排气阀活动连接,打开或关闭刹车排气阀,匹配使汽车制动系统内的旧油直排到旧油回收瓶。

技术领域

本实用新型涉及汽车保养设备领域,尤其是一种汽车制动系统换油机。

背景技术

目前,汽车每两年或者是行驶5万公里的时候,需进行刹车系统油液更换,因为,液体制动系统经过长时间传递压力以制止车轮转动,内部油液会变质,再加上刹车油具有吸水特性,若不能及时更换刹车制动液,将会引起刹车系统的工作异常,导致引发故障引发事故。对于刹车油的更换，基本由人工来换油或采用半自动工具更换，操作不方便，费时费力,专业化程度不高且无法清洗系统管道，同时，现有的自动换油机的速度不可调，制动液加油量控制不易；再者，现有换油机更换状态显示不直观。

现有相关技术领域中，尚缺少较佳技术方案解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种操作简单、方便实用且换油速度快的汽车制动系统换油机。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的一种技术方案如下:一种汽车制动系统换油机, 包括机柜,所述机柜上设用于调节换油机换油速率的调速模块，所述机柜的面板上设用于观察新油液的液视窗,还包括设在机柜内的加注系统和设在机柜背侧的回收系统；其中,所述加注系统包括制在机柜上的加液口,所述加液口通过管道与设在机柜内的新油桶连接,所述新油桶通过进油管串接油泵和所述液视窗与新油加注管连接,所述新油加注管则与汽车制动系统的油壶进液口活动连接,所述油泵电气连接所述调速模块,所述调速模块配合和设在新油桶内的液位传感器控制油泵工作,匹配将新油桶内的新油正压泵送至汽车制动系统的油壶内；所述回收系统包括四路回收支路,每一回收支路均包括一旧油回收瓶,所述旧油回收瓶通过旧油回收管与汽车制动系统的刹车排气阀活动连接,打开或关闭刹车排气阀,匹配使汽车制动系统内的旧油直排到旧油回收瓶。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述旧油回收管一端对接所述旧油回收瓶,另一端通过快接头与刹车排气阀活动连接,所述旧油回收瓶为透明旧油回收瓶。

在上述技术方案中,所述新油加注管一端设弯头,所述新油加注管通过弯头与进油管连接, 匹配连接液视窗、油泵及新油桶,所述新油加注管与汽车制动系统的油壶进液口活动连接端还设出液阀和快接母头,所述快接母头用于使新油加注管与汽车制动系统的油壶进液口快接。

在上述技术方案中,所述机柜包括后盖板、左侧板及右侧板；所述后盖板上设用于推动换油机的把手,所述后盖板下部还固设安放回收系统的置架,所述新油加注管设在所述左侧板上, 电连接所述调速模块的电源插头从所述右侧板伸出,且所述右侧板上还安装电连接所述调速模块并启停所述换油机的启停开关。

在上述技术方案中,所述启停开关为船型开关,所述出液阀为旋塞手阀,所述调速模块为 PWM调制的旋钮调速开关,所述油泵为电动泵。

在上述技术方案中,所述油泵与液视窗之间的进油管上还连接用于侦测加注压力的压力表。

在上述技术方案中,所述机柜底部还设脚轮组件,所述脚轮组件包括设在所述机柜底部前端的双刹脚轮和设在所述机柜底部后端的活动脚轮。