[实用新型]便于使用的扶手架有效
申请号: | 201920434342.2 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN209719356U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 高培侠;刘计峰;李凤春;贾冬菊 | 申请(专利权)人: | 山东理工职业学院 |
主分类号: | B60N3/02 | 分类号: | B60N3/02 |
代理公司: | 12230 天津协众信创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李京京<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 272105 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑块 柔性件 套筒 安装组件 本实用新型 连接组件 依次连接 手拉 通腔 公共交通安全 公共交通工具 设计技术领域 乘客 滑动设置 头部撞击 组件连接 弹性件 扶手架 固定物 晃动 紧凑 拉长 行驶 | ||
本实用新型公开了一种便于使用的扶手架,涉及公共交通安全设计技术领域,包括安装组件,手拉组件和连接组件,连接组件包括:连接用的柔性件;数个中套筒,中套筒通过柔性件依次连接起来,位于上方的中套筒通过柔性件与安装组件连接,中套筒内设有通腔;以及数个滑块,滑块通过柔性件依次连接起来,位于上方的滑块通过弹性件与安装组件连接,位于下方的滑块与手拉组件连接,滑块与中套筒的通腔滑动设置;其中,滑块的高度大于柔性件的最大拉长距离。本实用新型的有益效果是,结构简单、紧凑、合理,能够让乘客在公共交通工具行驶不稳定时,乘客能够扶得稳,减少大幅度晃动以及避免头部撞击固定物,从而提高安全性。
技术领域
本实用新型涉及公共交通安全设计技术领域,特别是一种便于使用的扶手架。
背景技术
我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。
公交和地铁是公共交通的主要出行方式,为了保障所有乘客的站立安全,公交车和地铁上安装了扶手架和扶手杆。扶手架包括安装组件,手拉组件和连接组件,连接组件采用绳带,站立的乘客可以通过抓住手拉组件以稳定自身的身体平衡。然而,当公交或地铁行驶不稳时,由于绳带的原因,乘客很难保持身体平衡,易发生安全事故。若将绳带换成固体杆,则乘客在行走或者身体摇晃的时候,头部易碰到固定的扶手架,也会造成安全事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是,在公共交通工具行驶不稳定时,乘客能够扶得稳,减少大幅度晃动以及避免头部撞击固定物,从而提高安全性,设计了一种便于使用的扶手架。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:设计了一种便于使用的扶手架,包括安装组件,手拉组件和连接组件,所述连接组件包括:连接用的柔性件;数个中套筒,所述中套筒通过柔性件依次连接起来,位于上方的所述中套筒通过所述柔性件与所述安装组件连接,所述中套筒内设有通腔;以及数个滑块,所述滑块通过柔性件依次连接起来,位于上方的所述滑块通过弹性件与所述安装组件连接,位于下方的所述滑块与所述手拉组件连接,所述滑块与所述中套筒的通腔滑动设置;其中,所述滑块的高度大于所述柔性件的最大拉长距离。
进一步的,所述安装组件包括固定块、管夹和转块,所述固定块固定设置在管夹上,所述转块的顶端与固定块球连接,所述转块的底端设有开口,位于上方的所述滑块通过弹性件设置在转块的开口内。
再进一步的,所述弹性件为拉簧或者拉带。
再进一步的,所述管夹的内壁设有沿周向的波纹槽。
进一步的,所述手拉组件包括拉架和拉块,所述拉架固定设置在拉块的下方,所述拉块的顶端设有开槽,位于下方的所述滑块滑动设置拉块的开槽内,位于下方的所述滑块与手拉组件旋转连接。
进一步的,所述手拉组件包括拉架、拉块和手指架,所述拉架固定设置在拉块的下方,所述拉块与位于下方的中套筒固定设置,所述手指架滑动设置在所述拉架内,所述手指架与位于下方的所述滑块固定设置。
进一步的,所述柔性件为拉带或者数个依次连接的拉环。
进一步的,所述中套筒的通腔为非圆柱状。
进一步的,所述手拉组件包括拉架和拉块,所述拉架固定设置在拉块的下方,位于下方的所述滑块的外侧面设有数道纵向沟槽,所述拉块的开槽内侧设有数个与所述纵向沟槽滑动设置的凸块。
再进一步的,所述纵向沟槽的一侧设有数个定位副槽,位于下方的所述滑块与所述手拉组件旋转连接。
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