[实用新型]轻型货车轮速传感器总成

说明书

本实用新型涉及一种轻型货车轮速传感器总成，包括锁紧螺母、安装板和感应模块，安装板通过锁紧螺母固定在感应模块上；感应模块分为感应区及出线区，感应区外沿周面上设有与锁紧螺母适配的外螺纹；感应区周面沿轴线方向设有刻度，刻度显示感应区端部至刻度线的距离；安装板设有第一安装孔和第二安装孔；第一安装孔用于穿过感应模块前部的感应区，并通过锁紧螺母将安装板限位固定；第二安装孔和螺栓配合，将传感器总成与转向节连接固定。安装板与感应模块的配合角度及安装板的安装位置可根据车桥轮毂结构进行适配性调整，从而提高轮速传感器总成的通用性，降低零件的开发成本，缩短开发周期。

技术领域

本实用新型涉及轮速传感器技术领域，具体来讲是一种轻型货车轮速传感器总成。

背景技术

轮速传感器与齿圈是感应轮速信号的关键部件，工程设计领域对二者的配合间隙有着严格的要求。现有的轮速传感器大都是整体式结构，一款轮速传感器通常只适配一款车桥。任车桥轮毂结构变化都可能会造成齿圈与轮速传感器配合间隙的偏移，从而影响车速信号的正常输出。尤其对于轻型货车而言，产品线覆盖广，车桥型号繁多，而各款车桥的产量相对有限，导致轮速传感器模具分摊成本高，零件管理成本也相对较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种通用性好的轻型货车轮速传感器总成。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种轻型货车轮速传感器总成，包括锁紧螺母、安装板和感应模块，安装板通过锁紧螺母固定在感应模块上；

感应模块分为感应区及出线区，感应区外沿周面上设有与锁紧螺母适配的外螺纹；感应区周面沿轴线方向设有刻度，所述刻度显示感应区端部至刻度线的距离；

安装板设有第一安装孔和第二安装孔；第一安装孔为圆形通孔，用于穿过感应模块前部的感应区，并通过锁紧螺母将安装板限位固定；第二安装孔为螺纹孔，通过第二安装孔和螺栓配合，将传感器总成与转向节连接固定。

本实用新型进一步限定的技术方案是：

进一步的，轮速传感器总成组装时、感应区依次穿过锁紧螺母及安装板、工装将安装板定位于预设刻度处、调节安装板与感应模块出线区处于预设夹角、两侧锁紧螺母旋紧固定，此时，刻度线处的数值为感应区端部至安装板的距离。

进一步的，轮速传感器总成装配时、感应区安装于转向节安装孔内、安装板安装角度调整至转向节固定孔与第二安装孔重合、螺栓旋入孔内锁紧。

进一步的，为保障传感器的应力强度，感应区应为金属或硬质合金材料，其物理性能应能满足两侧锁紧螺母产生的轴向预紧力需求，以免组装时传感器受力过大被拉断。

进一步的，锁紧螺母的外廓尺寸与转向节安装孔适配，安装后能起到限位固定作用，以免感应柱晃动而影响轮速信号输出。

本实用新型的有益效果是：

1、安装板与感应模块配合角度可调，装配时，轮速传感器总成出线口可以避让转向节安装面上的其他零件，从而避免了因角度问题而重新开发转向节或轮速传感器总成模具。

2、安装板与感应区端面距离可调，装配时，可使轮速传感器总成适配不同高度的齿圈，从而避免了因感应距离问题而重新开发转向节或轮速传感器总成模具。

附图说明

图1为轻型货车轮速传感器总成的爆炸图

图2为轻型货车轮速传感器总成的安装板位置可调示意图

图3为轻型货车轮速传感器总成的安装板角度可调示意图

图4为轻型货车轮速传感器总成的安装示意图