[实用新型]一种全钢子午线轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其是一种全钢子午线轮胎，包括胎体，胎体的顶部固定连接有帘布层，帘布层的顶部固定连接有钢带层，钢带层的顶部固定连接有胎面花纹，胎体的两侧为胎壁，且胎壁的底部为胎圈，胎圈内固定连接有胶条，胶条的底部固定连接在胎圈钢丝顶部，胎圈钢丝的外部固定连接有钢丝包布层，钢丝包布的内端点上固定连接有尼龙包布层，胎圈的底部固定连接有子口包布。本实用新型设置的钢丝包布层做加宽处理，提升胎圈刚性，钢丝包布的内端点上固定连接有尼龙包布层，设置的尼龙包布层过渡了轮胎在行驶过程中子口部位的应力，既加强了胎圈性能，又解决了子口内裂病象。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种全钢子午线轮胎。

背景技术

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等，子午线轮胎的国际代号是“R”，俗称为“钢丝轮胎”，全钢子午线轮胎，胎圈早期损坏是主要质量问题之一，其原因是轮胎在运动过程中胎圈部位应力比较集中，钢丝部件的端点运动量比较大，负载基本上都集中在子口部位，改善和提高胎圈部位强度，是主要问题。为此，我们提出了一种全钢子午线轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种全钢子午线轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种全钢子午线轮胎，包括胎体，所述胎体的顶部固定连接有帘布层，所述帘布层的顶部固定连接有钢带层，所述钢带层的顶部固定连接有胎面花纹，所述胎体的两侧为胎壁，且所述胎壁的底部为胎圈，所述胎圈内固定连接有胶条，所述胶条的底部固定连接在胎圈钢丝顶部，所述胎圈钢丝的外部固定连接有钢丝包布层，所述钢丝包布的内端点上固定连接有尼龙包布层，所述胎圈的底部固定连接有子口包布。

优选的，所述胎体远离帘布层的一侧上固定连接有气密层。

优选的，所述钢带层通过胎面底胶和胎面花纹进行固定连接。

优选的，所述胎面花纹远离胎面底胶的一侧上设有若干胎面花纹沟。

本实用新型提出的一种全钢子午线轮胎，有益效果在于：本实用新型设置的钢丝包布层做加宽处理，提升胎圈刚性，钢丝包布的内端点上固定连接有尼龙包布层，设置的尼龙包布层过渡了轮胎在行驶过程中子口部位的应力，既加强了胎圈性能，又解决了子口内裂病象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种全钢子午线轮胎的结构示意图。

图中：子口包布1、胎圈钢丝2、胶条3、钢丝包布层4、胎圈5、尼龙包布层6、胎壁7、胎面底胶8、胎面花纹9、胎面花纹沟10、帘布层11、钢带层12、胎体13、气密层14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种全钢子午线轮胎，包括胎体13，胎体13的顶部固定连接有帘布层11，胎体13远离帘布层11的一侧上固定连接有气密层14，帘布层11的顶部固定连接有钢带层12，钢带层12的顶部固定连接有胎面花纹9，钢带层12通过胎面底胶8和胎面花纹9进行固定连接，胎面花纹9远离胎面底胶8的一侧上设有若干胎面花纹沟10，设置的胎面花纹沟10提高了轮胎的湿地抓着力和操控性能，提到了使用的安全性。