[实用新型]一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其是一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎，包括胎面，胎面的两端均固定连接有第四花纹条，且胎面中心位置处固定连接有第二花纹条，第二花纹条的两侧和两个第四花纹条之间分别设有第三花纹条和第一花纹条，第四花纹条上等距固定连接有若干支撑块，且相邻支撑块之间设有若干组矩形块，第二花纹条的两侧等距连接有若干组连接块，连接块的一侧上均固定连接有连接板，第二花纹条两侧的连接块两端分别对应连接在第三花纹条和第一花纹条上，第三花纹条和第一花纹条上均等距固定连接有若干凸块。本实用新型具有良好的散热能力以及耐磨性，保证磨耗性能及长途高速行驶的低生热性能。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎。

背景技术

全钢丝载重子午线无内胎轮胎也因其低生热、低滚动阻力、安全性及舒适性优良等特点呈现快速增长趋势，欧美发达国家基本上已实现了无内胎化，国内市场需求旺盛，市场前景非常看好，然而国内品牌无内胎拖车轮位曲折三线花纹产品还不成熟，市场基本上被国外品牌所占有。为此，我们提出了一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎，包括胎面，所述胎面的两端均固定连接有第四花纹条，且所述胎面中心位置处固定连接有第二花纹条，所述第二花纹条的两侧和两个第四花纹条之间分别设有第三花纹条和第一花纹条，所述第四花纹条上等距固定连接有若干支撑块，且相邻所述支撑块之间设有若干组矩形块，每组所述矩形块的数量为三个，所述矩形块和支撑块的一端均延伸至第四花纹条外部，所述第二花纹条的两侧等距连接有若干组连接块，且每组所述连接块的数量为两个，所述连接块的一侧上均固定连接有连接板，所述第二花纹条两侧的连接块两端分别对应连接在第三花纹条和第一花纹条上，所述第三花纹条和第一花纹条上均等距固定连接有若干凸块，且所述凸块的中心位置处均同轴设有凹槽，所述第一花纹条的两侧侧壁上还固定连接有若干第一条形块，所述第三花纹条的两侧上分别固定连接有若干第二条形块、第三条形块。

优选的，所述第二花纹条与第一花纹条、第三花纹条之间均设有若干组V 型块，且所述V型块的数量为两个，且两个所述V型块反向设置。

优选的，所述第二条形块的高度为49.4mm，所述第三条形块的高度为57mm，所述支撑块的边角做圆角处理。

优选的，所述连接块的高度为30mm，连接块的边角处做圆角处理，且所述连接块的截面呈梯形，所述梯形的两端宽度分别为9mm和4.8mm，所述连接板的高度为18mm，所述连接板的截面呈直角三角形，且所述连接板的底部宽为6mm。

优选的，所述凸块的长为30mm，且所述凹槽的深度为7.2mm，所述凸块的顶部做圆角处理，且所述圆角角度为45度。

本实用新型提出的一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎，有益效果在于：本实用新型设计的轮胎相对传统的轮胎来说，不仅极大的提高了轮胎在使用过程中的抓地能力，且具有良好的散热能力以及耐磨性，保证磨耗性能及长途高速行驶的低生热性能，进而延长了轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎的第二条形块、第三条形块和第三花纹条的连接图。

图3为本实用新型提出的一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎的连接块和连接板的连接图。

图4为本实用新型提出的一种无内胎拖车轮位曲折三线花纹轮胎的连接块、连接板和第一花纹条的连接图。