[实用新型]助力拉板车有效

专利信息
申请号: 201920435115.1 申请日: 2019-04-01
公开(公告)号: CN210212411U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 官昌友;胡俊;朱双胜;黄道权 申请(专利权)人: 湖南瑭桥科技发展有限公司
主分类号: B62B1/10 分类号: B62B1/10;B62B5/00
代理公司: 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 代理人: 王翀;阳江军
地址: 415000 湖南省常德市鼎城区*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 助力 板车
【说明书】:

实用新型提供了一种助力拉板车,包括车架、运输板和车轮,所述运输板固设于所述车架的顶端,所述车轮固设于所述车架的底端,两个所述车轮通过转轴连接,所述车架包括把手,所述助力拉板车还包括电机、调速器、拉力传感器、电源以及控制器,所述电源为所述电机、所述调速器、所述拉力传感器以及所述控制器供电,所述调速器和所述拉力传感器分别与所述控制器连接,所述电机与所述调速器连接,所述电机通过链条与所述转轴连接,所述拉力传感器设置于所述把手。本实用新型的有益效果如下:通过设置拉力传感器、电机和控制器等,可以通过检测把手拉力大小而选择是否启动电机工作以实现助力功能,使得拉动助力拉板车更加省力。

【技术领域】

本实用新型涉及拉板车技术领域,尤其涉及一种助力拉板车。

【背景技术】

拉板车是一种以平板部分载货或载人的非机动车,人们常通过拉板车运输一些货物,由于拉板车主要通过平板作为载货平台,所以在装卸货物时非常的方便。

但是,在相关技术中,这种拉板车通常通过人力拉动,例如环卫工人使用的环卫垃圾车,当货物较重或者上坡时,需要太大的拉力,这对人力要求高,老弱妇女等很难拉得动。

【实用新型内容】

本实用新型公开了一种助力拉板车,其在需要拉力较大的时候,启动助力机制,更省力。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:

一种助力拉板车,包括车架、运输板和两个车轮,所述运输板固设于所述车架的顶端,两个所述车轮固设于所述车架的底端并分设于所述车架的两相对侧,两个所述车轮通过转轴连接,所述车架包括把手,所述把手固设于所述车架沿所述助力拉板车行进方向的一端,所述助力拉板车还包括电机、调速器、拉力传感器、电源以及控制器,所述电源为所述电机、所述调速器、所述拉力传感器以及所述控制器供电,所述调速器和所述拉力传感器分别与所述控制器连接,所述电机与所述调速器连接,所述电机通过链条与所述转轴连接,所述拉力传感器设置于所述把手以检测所述把手所受拉力的大小,所述控制器根据所述拉力传感器的检测结果控制所述调速器调节所述电机的输出功率。

优选的,所述拉力传感器预设有拉力阈值,当所述把手所受拉力小于所述拉力阈值时,所述电机不工作;当所述把手所受拉力大于所述拉力阈值时,所述控制器控制所述调速器调节所述电机的输出功率。

优选的,所述助力拉板车包括固设于所述车架的控制盒,所述调速器、所述电源和所述控制器均收容于所述控制盒内。

优选的,所述把手包括与所述车架固定连接的第一部分和与所述第一部分组配的第二部分,所述第一部分临近所述第二部分的一端设有收容空间,所述第一部分包括设置于所述收容空间内的隔板、弹簧以及拉力传感器,所述拉力传感器通过所述弹簧与所述隔板连接,所述第二部分临近所述第一部分的一端延伸出卡设于所述收容空间内的卡扣部。

优选的,所述第一部分包括筒壁、自所述筒壁径向延伸并正对所述第二部分的端壁以及设置于所述端壁上的通孔,所述卡扣部包括穿过所述通孔的杆部和设置于所述杆部一端并收容于所述收容空间的头部,所述头部的横截面大于所述通孔的面积。

本实用新型的有益效果如下:通过设置拉力传感器、电机和控制器等,可以通过检测把手拉力大小而选择是否启动电机工作以实现助力功能,使得拉动助力拉板车更加省力。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:

图1为本实用新型助力拉板车的结构示意图;

图2为本实用新型把手的部分结构剖视示意图;

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