[实用新型]手扳葫芦用手轮与制动螺母的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种手扳葫芦用手轮与制动螺母的连接结构，属于手扳葫芦技术领域。它包括手轮和传动螺纹螺合在长轴上的制动螺母，制动螺母在其外端面凹设正多棱孔，手轮在其内壁延伸形成有的正多棱柱，手轮在其外端面居中开设的沉孔连通正多棱柱，手轮的沉孔空套在长轴上，使手轮的正多棱柱伸进制动螺母的正多棱孔内，且正多棱柱的端面抵靠在长轴的轴肩上，联接于长轴其外端的防松螺母位于沉孔中并紧贴沉孔的底壁。采用上述方案后，由于正多棱柱强度好且具有与制动螺母装配方便快捷的特点，拆卸手轮时仅需先拆离防松螺母即可。因此，摒弃了现有技术手轮与制动螺母螺钉连接的不足，本实用新型的手轮、制动螺母分别免加工通孔、螺孔。

【技术领域】

本实用新型涉及一种手扳葫芦用手轮与制动螺母的连接结构，属于手扳葫芦技术领域。

【背景技术】

手扳葫芦是通过人力来回扳动扳手借助杠杆原理获得与负载相匹配的直线牵引力，带动负载完成起吊作业。

在现有技术中，手轮通常采用薄壁、轻质的铝合金材质，手轮外露在手扳葫芦外壳体即扳手之外，手轮轴向开设三个通孔，相应地，制动螺母对应开设三个螺孔，通过螺钉将手轮与制动螺母固定连接在一起。

仔细分析上述结构不难发现存在如下技术不足：

1、手轮、制动螺母分别需要加工通孔、螺孔，且手轮与制动螺母需要螺钉连接；

2、由于手轮外露在手扳葫芦外壳体之外，实际使用过程中发现：机体碰撞时难免撞击到手轮，碰撞的结果会导致连接松动、连接牢度受影响，薄壁、轻质的手轮极易在其通孔处开裂，使得手轮损坏，或者螺钉发生断裂、螺孔损坏等现象，断裂后的螺钉取离困难，从而影响手扳葫芦的正常使用。

3、手轮、制动螺母采用螺钉连接，存在装配不便的不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种手扳葫芦用手轮与制动螺母的连接结构，手轮与制动螺母拆装方便快捷，可免螺钉连接。

为此，本实用新型采用如下技术方案：

手扳葫芦用手轮与制动螺母的连接结构，包括手轮和通过传动螺纹螺合在长轴上的制动螺母，其改进点在于：所述制动螺母在其外端面凹设正多棱孔，手轮在其内壁延伸形成有与所述正多棱孔相适配的正多棱柱，手轮在其外端面居中开设的沉孔连通所述正多棱柱；手轮的沉孔空套在长轴上，使手轮的正多棱柱伸进制动螺母的正多棱孔内，且正多棱柱的端面抵靠在长轴的轴肩上，联接于长轴其外端的防松螺母位于沉孔中并紧贴沉孔的底壁。

上述正多棱孔为正六棱孔，正多棱柱为正六棱柱。

上正多棱孔为正四棱孔，正多棱柱为正四棱柱。

本实用新型具有的优点如下：

手轮与制动螺母相互通过正多棱柱、正多棱孔周向固定，手轮自身通过其正多棱柱的端面和防松螺母轴向固定在长轴上，正多棱柱强度好且具有与制动螺母装配方便快捷的特点，拆卸手轮时仅需先拆离防松螺母即可。因此，摒弃了现有技术手轮与制动螺母螺钉连接的不足，本实用新型的手轮、制动螺母分别免加工通孔、螺孔。

【附图说明】

下面结合附图就本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型的手轮的结构示意图；

图2是本实用新型的制动螺母的结构示意图；

图3是手轮的左视图；

图4是制动螺母的右视图；

图5是本实用新型装配到手扳葫芦上的剖视图。

【具体实施方式】

请参阅图1、2、3、4、5所示，是本实用新型的较佳实施例。