[实用新型]一种可调节桥梁施工支撑装置有效
申请号: | 201920436797.8 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN210031519U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 张玉敏;李海杰;潘相军;延海洲;解秀梅;葛艳艳;牟青梅 | 申请(专利权)人: | 山东科达基建有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 37107 东营双桥专利代理有限责任公司 | 代理人: | 侯玉山 |
地址: | 257091 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拆装 托架机构 桥梁柱 底板 本实用新型 安全隐患 桥梁施工 支撑托架 工作台 钢管支撑架 限位卡套 相对设置 支撑装置 重复利用 柱体基础 定位槽 可调节 连接件 预埋件 卡套 竖向 预埋 切割 环保 | ||
本实用新型属于桥梁施工领域,尤其是一种可调节桥梁施工支撑装置,针对现有支撑托架在拆装时拆装麻烦且安全隐患大的问题,现提出如下解决方案,包括两个分别安装在桥梁柱体左、右侧的托架机构,两个托架机构之间固定连接有连接件,桥梁柱体上预埋有限位卡套,桥梁柱体的柱体基础上设有与限位卡套位于同一竖向面上的定位槽,所述托架机构包括相对设置的底板、工作台,底板位于工作台的下方。本实用新型不需要像传统那样搭建钢管支撑架,且在安装时不需要像传统那样在空中进行竖焊固定工作,同时在后期的拆装过程中也不需要在空中切割预埋件,大大的降低了工人的拆装负担和安全隐患,整个支撑托架能够重复利用,十分环保。
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域,尤其涉及一种可调节桥梁施工支撑装置。
背景技术
桥梁施工支撑装置是一种用于桥梁的施工和后期维护用的施工用支撑托架,其上能够实现工人正常的施工并放置相关的施工工具和材料,随着科学技术的发展桥梁施工支撑装置的种类越来越多,对于桥梁施工支撑装置的需求越来越高。
现有技术的桥梁施工用安全支撑托架采用在墩内预埋大块钢板,将钢管托架在桥下组焊完成后单片吊装就位与预埋钢板焊接,使得传统托架在施工过程中存在以下问题:高空竖焊,焊缝质量难以保证,存在安全隐患;焊缝长、高空焊接工作量大、托架安装周期长;拆 除时需要使用气焊将托架由预埋钢板上割除,拆除困难,且经过气焊切割后的三角托架损 伤严重,不宜多次使用,周转性差,托架投入量大。因此,需要对现有技术的桥梁施工用支撑装置进一步改进。
发明内容
本发明提出的一种可调节桥梁施工支撑装置,解决了现有支撑托架在拆装时拆装麻烦且安全隐患大的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种可调节桥梁施工支撑装置,包括两个分别安装在桥梁柱体左、右侧的托架机构,两个托架机构之间固定连接有连接件,桥梁柱体上预埋有限位卡套,桥梁柱体的柱体基础上设有与限位卡套位于同一竖向面上的定位槽,所述托架机构包括相对设置的底板、工作台,底板位于工作台的下方,所述工作台上固定安装有围栏机构,且工作台上固定有安装座,安装座的上端固定有控制器,所述底板的底部嵌装固定有倒置的激光测距传感器,且底板和工作台之间固定有安装架,安装架的内侧固定有多个第一液压缸,多个所述第一液压缸的活塞杆一并固定连接有U形连接块,所述U形连接块的两端均转动安装有可沿桥梁柱体外侧壁滚动的从动齿轮,且U形连接块上固定有位于两个从动齿轮之间的驱动电机,驱动电机的输出端传动连接有与两个从动齿轮均啮合的主动齿轮,所述安装架包括连接板和两个固定板,两个固定板分别与连接板的两端固定,两个所述固定板上均设有限位机构,所述限位机构包括嵌装固定在固定板上的第二液压缸,第二液压缸的活塞杆固定有与限位卡套匹配的限位卡块,限位卡块插接于限位卡套内,所述底板的底部固定有位置与定位槽匹配的定位柱;所述激光测距传感器与控制器的输入端电性连接,且第一液压缸、驱动电机、第二液压缸和第三液压缸均与控制器的输出端电性连接。
优选的,所述围栏机构包括固定于工作台上并环绕桥梁柱体设置的多个外套管,多个外套管的内侧滑动配合有竖杆,多个竖杆的上端之间固定有上横杆,所述工作台上固定有两个第三液压缸,两个第三液压缸的活塞杆均与上横杆固定连接,外套管上沿高度方向固定有多个横向的中部横杆。
优选的,所述安装架上固定安装有储备电源。
优选的,所述底板和工作台上均设有与桥梁柱体匹配的放置槽,桥梁柱体位于放置槽内,且底板和工作台的两端均设有用于与连接件固定连接的螺钉固定孔。
优选的,所述固定板上设有与限位卡块大小适配的安装槽,且限位卡块滑动配合于安装槽内,且第二液压缸固定于安装槽内。
优选的,所述限位卡块的长度大于限位卡套的长度,且限位卡块的形状为矩形。
优选的,所述定位柱和定位槽的形状均为矩形,且定位柱的长度小于定位槽的深度。
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