[实用新型]一种用于隧道管片接缝的弹性密封垫

说明书

本实用新型公开了一种用于隧道管片接缝的弹性密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体上端面为与密封垫接触面，密封垫本体下端面为与预制管片接触面，所述上端面为粗糙面。有效减少两弹性密封垫接触面之间的相对滑动位移，预制管片拼装误差小，挤压更为紧密，防水性能更高。

技术领域

本实用新型涉及盾构隧道领域，具体涉及一种用于隧道管片接缝的弹性密封垫。

背景技术

随着地下空间的大力发展利用，盾构机构作为一种环境影响小、机械化程度高、施工质量高的隧道建设方式在各项地下工程中被广泛运用，如越江隧道、跨海隧道、城市地铁隧道、输水隧道、电力隧道、深沉排水隧道等等，面对复杂的地质水文条件，尽管使用功能的不同，对于盾构隧道的防水都具有很高的要求，尤其是电力隧道及地铁隧道，其中管片的接缝防水是其中最为重点的部分。目前实际应用中才有的技术为非膨胀性合成橡胶，主要是利用接缝材料的挤密来达到防水目的，一般是将三元乙丙橡胶材料模压成一定形状制成弹性密封垫，作为主要的防水材料，工程中将三元乙丙弹性密封垫粘贴在预制管片中的特定防水密封垫沟槽内，在预制管片拼装时通过挤压分别粘贴在两块预制管片上的弹性密封垫获得防水功能，现有技术都是二个弹性密封垫的挤压面都是平滑面，在预制管片的装配过程中，装配挤压力都比较大，而平滑面易产生相对滑动位移，造成拼装误差，不易安装，需要浪费大量人力物力进行调校，比较费时，结合面易产生挤压不严密的问题，造成后期漏水情况，影响工程质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道管片接缝的弹性密封垫。

为解决上述二个弹性密封垫接触面挤压不严密的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种用于隧道管片接缝的弹性密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体上端面为与密封垫接触面，密封垫本体下端面为与预制管片接触面，所述上端面为粗糙面。

由于采用上述结构，二个弹性密封垫的接触面为粗糙面，挤压力相同的情况下，粗糙面可以增大接触面的静摩擦力，不易产生相对滑动，粗糙面的结合度更高，在挤压过程中密闭性能更强，安装拼接过程中预制管片之间产生的误差也小，使得防水性能更强。

进一步地，作为优选技术方案，下端面为粗糙面。

由于采用上述结构，所述下端面为粗糙面，因预制管片为混凝土结构，使得下端面与预制管片的防水凹槽粘合度更高，不易在挤压过程中发生脱落的问题。

进一步地，作为优选技术方案，所述粗糙面截面为凹凸形或波浪形。

由于采用上述结构，粗糙面截面为凹凸形或波浪形，在接触时两个接触面上的凹凸形状或波浪形相互配合，能增强粘合度，防止产生相对滑动位移。

进一步地，作为优选技术方案，所述密封垫本体以上、下端面中心连线左右对称，所述中心连线两侧分别都设有对称的支撑足且位于下端面底部。

进一步地，作为优选技术方案，所述支撑足相邻之间设有凹槽，所述凹槽呈倒U型。

由于采用上述结构，所述凹槽呈倒U形，使得整体受力平稳，不易发生结构失稳，力学性能优良，还减少材料用量，节约成本。

进一步地，作为优选技术方案，所述密封垫本体上依次设有第一排通孔和第二排通孔。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一排通孔截面为五边形，第二排通孔截面为圆形。

由于采用上述结构，本体上设置二排通孔，可以有效控制装配时二个弹性密封垫的之间的挤压力，防止弹性密封垫因挤压力过大被损坏，还可以使得弹性密封垫具有更大的压缩性和更高的弹性，降低装配的难度，使预制管片有一个张开量，始终处于压缩状态，有效的阻止水的进入。