[实用新型]一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置有效
申请号: | 201920437022.2 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN210257985U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 吴燕开 | 申请(专利权)人: | 吴燕开 |
主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;B60K6/365 |
代理公司: | 上海九泽律师事务所 31337 | 代理人: | 周云 |
地址: | 266000 山东省青岛市黄岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 动力 系统 机电 耦合 传动 装置 | ||
1.一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,它包括行星式齿轮动力分流机构,其特征在于:所述行星式齿轮动力分流机构包括第一太阳轮(3)、第一行星齿轮(5)、第二行星齿轮(6)、第二太阳轮(4)和行星架(7),所述第一太阳轮(3)与第一行星齿轮(5)啮合,第二行星齿轮(6)与第二太阳轮(4)啮合,所述第一行星齿轮(5)与所述第二行星齿轮(6)连接在一起构成台阶式行星齿轮组,所述台阶式行星齿轮组能够在所述行星架(7)上自转及绕着所述第一太阳轮(3)和所述第二太阳轮(4)公转,所述行星架(7)圆周上布置若干个台阶式行星齿轮组,所述第一太阳轮(3)与发电机转子轴(8)之间直接连接或采用机械传动机构进行传动,发电机转子轴(8)与发电机(ISG)的转子一(16)连接,所述第二太阳轮(4)与第一轴(1)连接,所述第一轴(1)作为传动装置的输入轴,所述行星架(7)与第二轴(2)连接,所述第二轴(2)作为行星式齿轮动力耦合机构的输出轴,驱动电机转子轴(22)与第二轴(2)之间直接连接或采用机械传动机构进行传动,驱动电机转子轴(22)与驱动电机的转子二(18)连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,其特征在于:所述第一太阳轮(3)与发电机转子轴(8)之间采用直接连接或固定速比的齿轮机构传动或链条传动。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,其特征在于:所述驱动电机转子轴(22)与第二轴(2)之间采用直接连接或固定速比的齿轮机构传动或链条传动。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,其特征在于:所述第一轴(1)直接或通过第一离合器(C1)与发动机(ICE)连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,其特征在于:所述发电机转子轴(8)与传动装置壳体(0)之间布置第一制动器(B1)。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆动力系统的机电耦合传动装置,其特征在于:所述第一轴(1)上布置第二制动器(B2)或具有转速限制功能的单向离合器。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构