[实用新型]防松动套装双螺母气门帽

说明书

本实用新型公开一种防松动套装双螺母气门帽，包括外螺母件和内螺母件，所述外螺母件的内部形成有贯通的安装孔和第一螺纹内孔，所述内螺母件置于在所述安装孔内，所述内螺母件的上端面形成有内六角沉孔，所述内螺母件的下部设有第二螺纹内孔，所述第一螺纹内孔连通所述第二螺纹内孔，并且所述第一螺纹内孔和第二螺纹内孔的内径相同，所述第一螺纹内孔和第二螺纹内孔上设有连续的内螺纹。本设计采用两个异型螺母套装而组成，结构简单，使用方便，具有防松动、防盗、防水、防漏气、防生锈等特点，为爱车增加了美观和档次，并起到很好的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，具体为一种防松动套装双螺母气门帽。

背景技术

随着工业的发展和人们生活水平的提高，汽车保有量是日益增长，人们对汽车零部件的外观和性能要求也日益增加。

目前，市面上的汽车轮胎的气门帽大都是一个简单的塑胶件，存在易老化和档次低的问题，而且可随手拧松，容易发生人为的破坏(如盗走气门帽或把轮胎放气)，驾驶者在不知情的状况下，伏下安全隐患。另外，市场上也很多改装的金属件气门帽，但是其外观单一，都是单一的螺母，在高速行驶时，存在易松动的安全隐患。有的虽然做了防徒手拧开和防松动的结构，但是都是普通螺母的简易组装，如常见的在气门帽侧面加装一个小机米螺丝紧固，这样机米螺丝外露不但难看，操作不当或者用力过大还会压坏轮胎气门嘴的外螺纹，用力过小又会因为机米螺丝藏入位太浅，十分容易松动震飞；有的先拧入一个外六角形的薄螺母在前端，然后再拧上气门帽，利用专用的外六角扳手作用下进行紧固，这样的缺点是六角薄螺母外露及产品外伸太长，不美观，而且该结构在高速转动和震动状况下，松动的可能性也大，长时间后，徒手也易拧松，因为虽然徒手用力，但是直接作用于气门帽上，很容易拧动，下面那个六角薄螺母片只是一个配角，作用不大，另外，如果专用的扳手遗失，也会为常规情况下的拆装带来麻烦。

实用新型内容

为了克服现有技术提及的缺点，本实用新型提供一种结构简单，使用方便的防松动套装双螺母气门帽。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案为：防松动套装双螺母气门帽，包括外螺母件和内螺母件，所述外螺母件的内部形成有上下贯通的安装孔和第一螺纹内孔，所述内螺母件置于在所述安装孔内，所述内螺母件的上端面形成有用于拧紧的内六角沉孔，所述内螺母件的下部设有第二螺纹内孔，所述第一螺纹内孔连通所述第二螺纹内孔，并且所述第一螺纹内孔和第二螺纹内孔的内径相同，所述第一螺纹内孔和第二螺纹内孔上设有连续的内螺纹；使用时，将外螺母件手动拧紧在汽车轮胎气门的螺纹上，内螺母件在外螺母件的安装孔内一同进入螺纹上，再用通用工具4mm的小六角匙插入内螺母件的内六角沉孔内稍用力锁紧，仅反时针方向拧松内螺母件，再徒手拧动外螺母件，套装螺母整体退出，即完成拆卸。

进一步的，所述安装孔的孔径大于所述第一螺纹内孔的孔径，所述安装孔和第一螺纹内孔之间形成有承置所述内螺母件的阶梯部；所述安装孔的深度不小于所述内螺母件的高度，使得所述内螺母件能够镶嵌式地安装在外螺母件内，增加内螺母件拆卸的难度，提高整体安全性及整体外型美观度。

进一步的，所述安装孔与所述内螺母件之间采用间隙配合安装，所述内螺母件的外壁呈由上至下渐小的锥体状，其锥角为2°，这样内螺母件的安装会更加便捷和快速；所述外螺母件的外壁也呈由上至下渐小的锥体状，其锥角为10°，并且所述外螺母件的外壁圆周均布有若干压花直纹，这样外螺母件的外观仿似纺锤，拧动的时候更有手感。

进一步的，所述外螺母件和内螺母件之间设有防水胶圈，所述第二螺纹内孔的顶端设有防漏气胶圈。

进一步的，所述外螺母件的底端设有防止转动的花槽。

进一步的，所述外螺母件采用航空优质铝材，经数控车铣成型，后经氧化染色表面工艺处理，再镭射图标，增加了外观质感和美观；所述内螺母件采用黄铜原材，经数控车铣成型后再化学镀镍处理，永不生锈。