[实用新型]一种具有多蓄能器的液压破碎锤

说明书

本实用新型提供了一种具有多蓄能器的液压破碎锤，属于液压设备技术领域。它解决了现有液压破碎锤的在回油口处的胶管容易损坏的问题。本液压破碎锤，包括缸体、设置在缸体上的换向阀以及设置在缸体内的钎杆和活塞，缸体具有进油通道、回油通道、与进油通道连通的进油口和与回油通道连通的回油口，缸体的内壁与活塞的外周面之间具有前工作腔和后工作腔，缸体上设置有与进油通道连通的蓄能器一，缸体设置有蓄能器二，蓄能器二与回油通道连通。本结构能够避免对与回油口连接的胶管造成冲击损坏，也能够避免对散热器或液压油滤芯造成冲击损坏，提高了胶管或散热器或液压油滤芯的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于液压设备技术领域，涉及一种液压破碎锤，特别是一种具有多蓄能器的液压破碎锤。

背景技术

液压破碎锤是一种能够将液压能转化为机械能，从而对外做功的机具，主要用于破碎、拆除、开挖硬层等工作，通常安装在挖掘机、装载机或动力站上使用。传统的液压破碎锤一般包括有液压气动系统，通常此系统在进油通道中设置一个高压蓄能器，蓄能器用于液压气动系统的能量储蓄，它在恰当的时机将系统中的能量转变为压缩能储存起来，当系统需要时，又将压缩能转变为液压能而释放出来，重新补供给系统，同时，当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力平稳。

目前，中国专利网公开了一种液压破碎锤【授权公告号： CN205557629U】，包括前缸体、中缸体、后缸体、换向阀、活塞、钎杆以及蓄能器，中缸体的两端分别与前缸体及后缸体连接，钎杆设置在前缸体上，换向阀和蓄能器设置在中缸体上。此外，传统的中缸体与活塞之间还具有前工作腔和后工作腔，中缸体还具有进油通道、回油通道和回油口，回油口通过胶管与油箱连接。活塞回程阶段，活塞在前工作腔高压油的作用下向上压缩氮气，后工作腔的液压油经换向阀流回液压油箱，当活塞上升到一定位置时，换向阀换向，高压油进入后工作腔；活塞冲程阶段，由于液压油在活塞后工作腔的作用面积大于前工作腔的作用面积，向下的力大于向上的力，活塞在液压及氮气压力的共同作用下，向下运动，并打击钎杆。活塞在往复运动过程中，活塞和换向阀始终以高达400～2000m/s²的加速度作变速运动，由此形成较大的压力波动，一般液压破碎锤仅在进油通道上设置一个高压蓄能器，用于保证系统压力的平稳。但是，由于破碎锤的回油管路一般都比较长，其中的油液质量也比较大，而每次回油不但是波动变化的，而且也是间断的，导致回油通道内形成高压脉冲，对连接在回油口处的胶管的一端造成高压冲击，使得胶管的端部容易损坏，同样会对散热器或液压油滤芯造成损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有多蓄能器的液压破碎锤，本实用新型所要解决的技术问题是：在活塞往复运动的过程中如何使回油通道内的油压更加的平稳，减少对回油管路系统中零部件的损坏。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种具有多蓄能器的液压破碎锤，包括缸体、设置在缸体上的换向阀以及设置在缸体内的钎杆和活塞，所述缸体具有进油通道、回油通道、与进油通道连通的进油口和与回油通道连通的回油口，所述缸体的内壁与活塞的外周面之间具有前工作腔和后工作腔，所述缸体上设置有与进油通道连通的蓄能器一，所述缸体设置有蓄能器二，所述蓄能器二与回油通道连通。

活塞在往复运动过程中，活塞和换向阀始终以高达400～2000m/s²的加速度作变速运动，由此形成较大的压力波动，由于破碎锤的回油管路一般都比较长，其中的油液质量也比较大，而每次回油不但是波动变化的，而且也是间断的，导致回油通道内形成高压脉冲，对连接在回油口处的胶管的一端造成高压冲击。由于蓄能器二的设置，蓄能器二对该过程的回油起到缓冲的作用，大大降低了回油通道内的油压变化，避免了回油通道内的油压瞬间上升形成高压脉冲，使得回油通道内的油压变化平缓，避免对与回油口连接的胶管造成冲击损坏，也能够避免对散热器或液压油滤芯造成冲击损坏，提高了胶管或散热器或液压油滤芯的使用寿命。