[实用新型]一种辐条固定结构及辐条轮

说明书

本实用新型公开一种辐条固定结构，包括辐条本体，所述辐条本体的第一端连接于轮毂上，所述辐条本体的第二端连接于轮辋上，所述轮辋上固定安装有辐条固定件，所述辐条固定件的内侧端开有第一螺纹孔，所述辐条固定件的外侧端开有第二螺纹孔，并设置有锁紧件，所述辐条本体的第二端设置有与第一螺纹孔相匹配的第一螺纹，所述锁紧件上设置有与第二螺纹孔相匹配的第二螺纹，所述第一螺纹的旋向与所述第二螺纹的旋向相反。本实用新型通过辐条固定件来固定辐条，并通过锁紧件实现辐条的锁紧固定，不仅固定可靠，且便于安装，方便调节，此外，通过上述结构固定辐条，辐条无需采用分体式结构，进而大大提高了支撑强度，从而有效保障辐条轮的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及辐条轮领域，尤其涉及一种辐条固定结构及辐条轮。

背景技术

在摩托车中，经常使用辐条轮。辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条，其通过轮辋和辐条变形由此能够吸收冲击并且还能够实现轻型化，如遇障碍可以自行调整。

现有市场上的摩托车，其辐条固定不牢靠，在长期颠簸行驶过后，易出现松动，存在一定的安全隐患；鉴于上述问题，申请号为201721277969.9的中国专利公开了一种辐条轮的辐条安装结构，包括轮毂、轮辋及安装于轮毂、轮辋之间的多根辐条，辐条包括第一辐条、第二辐条及连接条，所述第一辐条的一端与轮辋相连，且其另一端端头设置有第一螺纹，第二辐条的一端与轮毂相连，且其另一端端头设置有第二螺纹，第二螺纹的旋向与第一螺纹的旋向相反，连接条的一端开有第一螺纹孔，并与第一辐条螺纹连接，连接条的另一端开有第二螺纹孔，并与第二辐条螺纹连接。本实用新型采用分段式结构，第一辐条通过第一螺纹与连接条螺纹连接，第二辐条通过第二螺纹与连接条螺纹连接，且第一螺纹的旋向与第二螺纹的旋向相反，进而使得第一辐条、第二辐条固定可靠，不会出现松动现象。

然而，上述辐条轮的辐条安装结构存在安装不便的问题，进而大大影响辐条轮的装配效率，且辐条采用分段式结构，其支撑强度较差，并难以调节辐条松紧，进而影响辐条轮的稳定性能，由此，急需解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种辐条固定结构及辐条轮，以解决现有辐条轮的辐条安装结构安装不便，支撑强度差，影响辐条轮稳定性的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种辐条固定结构，包括辐条本体，所述辐条本体的第一端连接于轮毂上，所述辐条本体的第二端连接于轮辋上，所述轮辋上固定安装有辐条固定件，所述辐条固定件的内侧端开有第一螺纹孔，所述辐条固定件的外侧端开有第二螺纹孔，并设置有锁紧件，所述辐条本体的第二端设置有与第一螺纹孔相匹配的第一螺纹，所述锁紧件上设置有与第二螺纹孔相匹配的第二螺纹，所述第一螺纹的旋向与所述第二螺纹的旋向相反。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通，锁紧时，锁紧件的端头与辐条本体的第二端端头相抵靠。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锁紧件为T形结构，所述轮辋上开有台阶孔，所述锁紧件卡接于所述台阶孔内。

作为本实用新型的一种优选方案，所述辐条本体的第一端连接有卡头，且所述辐条本体通过卡头与轮毂卡接连接。

一种辐条轮，包括轮辋、轮毂及辐条，还包括如上所述的辐条固定结构。

本实用新型的有益效果为，通过辐条固定件来固定辐条，并通过锁紧件实现辐条的锁紧固定，不仅固定可靠，且便于安装，方便调节，此外，通过上述结构固定辐条，辐条无需采用分体式结构，进而大大提高了支撑强度，从而有效保障辐条轮的稳定性。

附图说明

图1为一种辐条固定结构的示意图；

图中：