[实用新型]散热型大功率无刷直流电机驱动电路板

说明书

本实用新型主要公开了散热型大功率无刷直流电机驱动电路板，其技术方案：包括底座、底座外的散热装置、九片铜片和大功率三极管，九片铜片放入注塑模具内，注塑成一个塑料骨架，塑料骨架安装于底座内，所述九片铜片包括第一铜片、第二铜片、第三铜片、第四铜片、第五铜片、第六铜片、第七铜片、第八铜片和第九铜片，大功率三极管的管脚与对应的铜片通过点焊连接，铜片的厚度大于传统铜箔的厚度，不容易烧坏，并且在大功率三极管的底部垫上一层绝缘胶布后，放入用铸造铝合金制成的底座里。该底座的周围设置铝散热片，起到了大功率电路散热的作用。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别是散热型大功率无刷直流电机驱动电路板。

背景技术

在汽车发动机的散热系统中，有一个重要部件，那就是给发动机散热的电子风扇。它由一个有刷直流电机驱动扇叶，给与发动机相连接的水箱散热。当发动机不停地运转的时候，这个电子风扇也将随之不停的运转。而有刷直流电机里面，存在碳刷和换向器的摩擦，使碳刷和换向器较快地磨损，从而使电机寿命缩短。因此某些高档汽车上，便使用了一种新型的无刷直流电机，来代替有刷直流电机，因为无刷直流电机没有碳刷和换向器的磨损，其寿命相对较长。而无刷直流电机又是由电机本体和一个驱动电路组成，特别是在驱动电路上有几个大功率三极管，在驱动电机绕组时，会产生几十安培的大电流，该大电流会使普通电路板上的铜箔发热而烧断，致使整个无刷直流电机损坏，同时也存在较大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供散热型大功率无刷直流电机驱动电路板，具有散热功能以及不易烧坏的优点。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：散热型大功率无刷直流电机驱动电路板，包括底座、底座外的散热装置、九片铜片和大功率三极管，九片铜片放入注塑模具内，注塑成一个塑料骨架，塑料骨架安装于底座内，所述九片铜片包括第一铜片、第二铜片、第三铜片、第四铜片、第五铜片、第六铜片、第七铜片、第八铜片和第九铜片，所述大功率三极管包括三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、三极管Q5和三极管Q6，三极管Q1漏极与第一铜片第一端连接，三极管Q1源极与第二铜片第一端连接；三极管Q2漏极与第七铜片第二端连接，三极管Q2源极与第四铜片第一端连接；三级管Q3漏极与第二铜片第二端连接，三级管Q3源极与第八铜片第一端连接；三级管Q4漏极与第八铜片第二端连接，三级管Q4源极与第四铜片第二端连接；三级管Q5漏极与第二铜片第三端连接，三级管Q5源极与第九铜片第一端连接；三级管Q6漏极与第九铜片第二端连接，三级管Q6源极与第四铜片第三端连接。

本实用新型进一步：所述散热装置采用多个铝散热片，多个散热片按均匀间隔安装于底座外侧上。

本实用新型进一步：大功率三极管的管脚与对应的铜片通过点焊连接。

本实用新型进一步：大功率三极管的底部设有绝缘胶布。

本实用新型进一步：底座采用铝合金材质。

本实用新型具有有益效果为：

九片铜片放入注塑模具内，注塑成一个塑料骨架，方便将塑料骨架安装于底座内，铜片整体的布置与连接方式与传统的不一样，大功率三极管的管脚与对应的铜片通过点焊连接，铜片的厚度大于传统铜箔的厚度，不容易烧坏，并且在大功率三极管的底部垫上一层绝缘胶布后，放入用铸造铝合金制成的底座里。该底座的周围设置铝散热片，起到了大功率电路散热的作用。

附图说明

图1为本实用新型驱动电路板结构原理图；

图2为本实用新型底座结构示意图；

图3为本实用新型铜片结构示意图；

图4为本实用新型功率驱动电路。