[实用新型]一种电池包有效
| 申请号： | 201920442960.1 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN209658262U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 陈绪杰;张建文;吴旭峰;潘福中;廖静;康健 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郝传鑫;贾允<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加强支架 电池包 上盖 本实用新型 电池模组 横梁 开口 挤压铝型材 可拆卸方式 交通工具 密度问题 内壁连接 容置空间 冲压板 高能量 钣金件 中空 整车 覆盖 应用 安全 | ||
1.一种电池包，应用于交通工具，其特征在于，所述电池包包括上盖(1)、箱体(2)、加强支架(3)、横梁(4)和电池模组(5)；
所述箱体(2)的内部具有安装所述电池模组(5)的容置空间，所述箱体(2)上设有开口，所述上盖(1)与所述箱体(2)通过可拆卸方式连接，所述上盖(1)覆盖所述开口，所述横梁(4)的两端分别与所述箱体(2)的内壁连接，所述加强支架(3)设置在所述箱体(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述箱体(2)包括底板(201)和边梁(202)；
所述底板(201)与所述边梁(202)固定连接，所述横梁(4)的下表面与所述底板(201)连接，所述横梁(4)的两端分别与所述边梁(202)的内壁连接。
3.根据权利要求2所述的一种电池包，其特征在于，所述加强支架(3)包括第一加强支架(310)和第二加强支架(320)；
所述第一加强支架(310)设置在所述横梁(4)上，所述第二加强支架(320)设置在所述边梁(202)上。
4.根据权利要求3所述的一种电池包，其特征在于，所述第一加强支架(310)包括第一加强筋(311)和第二加强筋(312)；
所述第一加强筋(311)与所述第二加强筋(312)平行，所述第一加强筋(311)的一端与所述边梁(202)连接，所述第一加强筋(311)的另一端与所述横梁(4)连接，所述第二加强筋(312)的一端与所述边梁(202)连接，所述第二加强筋(312)的另一端与所述横梁(4)连接。
5.根据权利要求4所述一种电池包，其特征在于，所述第一加强支架(310)还包括第三加强筋(313)；
所述第三加强筋(313)的一端与所述第一加强筋(311)相交，所述第三加强筋(313)的另一端与所述第二加强筋(312)相交。
6.根据权利要求3所述的一种电池包，其特征在于，所述第二加强支架(320)包括第四加强筋(321)和第五加强筋(322)；
所述第四加强筋(321)和所述第五加强筋(322)均为直角三角形，所述第四加强筋(321)的直角边与所述边梁(202)连接，所述第五加强筋(322)的直角边与所述底板(201)连接。
7.根据权利要求6所述一种电池包，其特征在于，所述第四加强筋(321)远离所述边梁(202)的锐角的角度为α，
所述角度α的选择范围是30°-60°。
8.根据权利要求6所述的一种电池包，其特征在于，所述第五加强筋(322)远离所述底板(201)的锐角的角度为β，
所述角度β的选择范围是30°-60°。
9.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述电池模组(5)与所述箱体(2)固定连接，所述电池模组(5)的高压正负极位于所述箱体(2)的中间。
10.根据权利要求1所述的一种电池包，其特征在于，所述上盖(1)为钣金件或者冲压板，所述箱体(2)的材料为挤压铝型材。
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