[实用新型]一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置，包括罐体，所述罐体的外侧安装有防护壳，所述罐体的顶部安装有冷凝液化口，所述罐体的一侧的靠上位置处安装有进口，所述降液管的一侧安装有油液储存层，所述油液储存层的一侧安装有出油口，所述罐体的底端安装有底座，所述底座的顶部安装有上接口，所述底座的底端安装有下接口，所述防护壳的底端安装有控水管，所述控水管上安装有液位控制阀。本实用新型的罐体的外侧安装有防护壳，通过其可以将装置内置在气缸盖罩的内部，且在罐体的底部安装有底座，在底座的顶部安装有上接口，在底座的底部安装有下接口，通过底座方便了罐体的安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及油气分离装置领域，具体是一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置。

背景技术

气缸罩盖是盖在发动机缸体上的罩壳，能够防止外界杂质进入到发动机内，同时起到密封的作用，第一个且最基本的功能是遮盖并密封气缸盖, 将机油保持在内部, 同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。这听起来似乎简单, 但通常是最难做好的一个方面。气缸盖罩的第二个功能是将机油与空气隔离。在发动机的运转过程中会形成油雾。气缸盖罩较冷的内表面会聚集油雾, 使机油冷凝并向下流回机油壳。气缸盖罩还肩负曲轴箱通风的责任。当活塞在气缸中运动时, 发动机内部会集聚压力。如果置之不理, 此压力会使各个密封件泄漏, 导致发动机效率降低，油气分离是生产过程(油田油气生产过程)中伴随着流体压力降低而出现的原油脱气现象，它可能发生在地层中、在井筒流动过程中或在地面油气输运过程中。在实际油气生产中，由于降压的方式及条件不同，油气的分离方式通常有三种基本类型-闪蒸分离、差异分离和微分分离。

一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置的出现大大方便了油气分离，但是目前阶段的一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置存在诸多的不足之处，例如，安装拆卸不方便，油气分离效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置，以解决现有技术中的安装拆卸不方便，油气分离效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气缸盖罩内置式油气分离装置，包括罐体，所述罐体的外侧安装有防护壳，所述罐体的顶部安装有冷凝液化口，所述冷凝液化口的上方安装有排气头，所述冷凝液化口的底部的一侧安装有进口挡板，所述罐体的一侧的靠上位置处安装有进口，所述罐体的内部的中间位置处安装有降液管，所述降液管的底端安装有分配器，所述罐体的内部的靠下位置处安装有储水层，所述降液管的一侧安装有油液储存层，所述油液储存层的一侧安装有出油口，所述罐体的底端安装有底座，所述底座的顶部安装有上接口，所述底座的底端安装有下接口，所述防护壳的底端安装有控水管，所述控水管上安装有液位控制阀。

优选的，所述下接口与控水管连接。

优选的，所述油液储存层安装在储水层的顶部的一侧。

优选的，所述防护壳固定在气缸盖罩的内侧。

优选的，所述储水层的液位始终高于分配器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的罐体的外侧安装有防护壳，通过其可以将装置内置在气缸盖罩的内部，且在罐体的底部安装有底座，在底座的顶部安装有上接口，在底座的底部安装有下接口，通过底座方便了罐体的安装拆卸，在罐体的顶部安装有冷凝液化口，通过其可以将油雾进行冷凝，使其将空气与油液分离，且在罐体的内部安装有降液管，在降液管的底端安装有分配器，且分配器始终侵在储水层，通过其可以控制油液的液位，且可以将掺和在油液内的气体进行分离，通过此种设计的分离装置大大提高了油气分离效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的底座的结构示意图。