[实用新型]车梁三面冲质量检测装置

说明书

本实用新型提供了车梁三面冲质量检测装置，该装置包括基座组件、滑动平台、张紧组件。因而可采集图像识别车梁上表面、左侧表面和右侧表面的开孔的位置和尺寸是否合格，实现车梁三面冲的全自动检测，检测效率显著提升，便于将目前的抽检变为全检，以保证不良品不流至后续工序。而且，张紧组件包括基板、第三滑轨、第四滑轨、第三组滑块、第四组滑块、固定型张紧台、活动型张紧台和气缸，能够通过车梁的左右两侧内壁自动夹紧及松开车梁，提高车梁在基座本体上的装夹效率，而且由于从内部夹紧车梁，可避免夹紧装置设置在车梁外部对滑动平台形成干涉。

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，特别是车梁三面冲质量检测装置。

背景技术

车梁是商用车中的一种重要的大型结构部件，车梁上表面、左侧表面和右侧表面需要开设数量很多的开孔以用于安装其他结构，开孔的质量直接影响着车梁的质量。现有技术中的车梁开孔质量检测为抽检和人工检测相结合的方式，抽检无法保证每一个车梁，使得产品的良品率无法精确控制，难以满足用户对良品率的要求。目前的人工检测方式，对于开孔位置和尺寸，多是采用卡尺进行检测，效率极低，检测准确度不稳定。而且，人工检测中操作者工作负荷大、检测数据无法自动记录，智能化程度低。

现有技术还存在其它缺陷，例如在检测车梁时，需要将车梁移动到检测台并夹紧车梁，现有的夹紧结构多为夹块与螺栓配合夹紧车梁，或者用带手柄的凸轮压紧夹块以夹紧车梁。由于车梁体积大，需要在多处设置夹紧结构，夹紧过程及其费时，且各处夹紧机构通常不能同步夹紧，导致在夹紧过程中车梁容易发生错位。此外，由于是人工操作，多个夹紧机构从车梁外部夹紧，占用了外部空间，也容易对其它结构产生干涉。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了车梁三面冲质量检测装置，用于解决前述技术问题中的至少一个。

具体地，其技术方案如下：

一种车梁三面冲质量检测装置，包括：

基座组件，所述基座组件包括基座本体、第一滑轨、第二滑轨、齿条、拖链导槽、导槽支架和托辊组件，所述第一滑轨和所述第二滑轨间隔固定在所述基座本体的上表面两侧，所述齿条固定在所述第一滑轨和所述第二滑轨之间，所述导槽支架的数量为多个且阵列悬挂固定在所述基座本体的侧面，所述拖链导槽由多个所述导槽支架固定支撑，所述托辊组件的数量为多个且分别固定在对应的所述导槽支架上；

滑动平台，所述滑动平台的底部设置有第一组滑块和第二组滑块，所述第一组滑块的底部可滑动地设置在所述第一滑轨上，所述第二组滑块的底部可滑动地设置在所述第二滑轨上，所述滑动平台上设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮啮合所述齿条，所述滑动平台的顶部、左侧面和右侧面封闭，所述滑动平台的顶部内侧设置有顶部图像采集组件用于采集所述车梁上表面图像，所述滑动平台的的左侧内部设置有左侧图像采集组件用于采集所述车梁左侧表面图像，所述滑动平台的的右侧内部设置有右侧图像采集组件用于采集所述车梁右侧表面图像；

张紧组件，所述张紧组件包括基板、第三滑轨、第四滑轨、第三组滑块、第四组滑块、固定型张紧台、活动型张紧台和气缸，所述基板固定在所述基座本体上，所述第三滑轨和所述第四滑轨分别固定在所述基板的上表面两侧，所述固定型张紧台固定在所述基板上，所述活动型张紧台的中部由第三组滑块可滑动地设置在所述第三滑轨上以及由所述第四组滑块可滑动地设置在所述第四滑轨上，所述基板上开设有方孔，所述活动型张紧台的下部通过所述方孔穿过所述基板，所述气缸固定在基板的下方且所述气缸的活塞杆连接所述活动型张紧台的下部，使所述气缸能带动所述活动型张紧台远离或接近所述固定型张紧台，进而张紧或松开被检测的车梁的左右两侧内壁。

在一个具体的实施例中，所述活动型张紧台的顶部设置有第一组滚动组件，所述第一组滚动组件的高度大于所述活动型张紧台的顶部的高度；

所述固定型张紧台的顶部设置有第二组滚动组件，所述第二组滚动组件的高度大于所述固定型张紧台的顶部。