[实用新型]一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构有效
申请号: | 201920446545.3 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN210162023U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 谭尊有;郝义国 | 申请(专利权)人: | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 郝明琴 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 碳纤维 车身 电搭铁 结构 | ||
1.一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:包括:铝合金板、汽车门槛梁、搭铁板和搭铁线;铝合金板安装在所述汽车门槛梁上,铝合金板沿着所述汽车门槛梁进行设置,搭铁板安装在铝合金板上且沿着所述汽车门槛梁进行设置,铝合金板通过紧固件与搭铁板固定在一起;搭铁板的两端及中间部位具有凸起;凸起上分别连接搭铁线。
2.如权利要求1所述的一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:所述汽车门槛梁和铝合金板上具有过孔,搭铁板的两端凸起上连接的两个搭铁线穿过过孔,以便碳纤维车身的电流与前后金属车架的电流导通。
3.如权利要求1所述的一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:所述搭铁板位于所述铝合金板的上表面的中间部分。
4.如权利要求1所述的一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:所述搭铁板的中间凸起上连接的搭铁线穿过过孔,以便与汽车地板下的铝合金横梁相连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:所述铝合金板的横截面积为75平方毫米,铝合金板用于导电。
6.如权利要求1所述的一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:所述铝合金板与汽车门槛梁的构造完全契合。
7.如权利要求2所述的一种汽车碳纤维车身的电搭铁结构,其特征在于:所述过孔处采用胶套密封。
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