[实用新型]磁浮轨道巡检车

说明书

本实用新型提供了一种磁浮轨道巡检车，包括：底盘；行走机构，设置于底盘上，行走机构在磁浮轨道上行进；升降机构，设置于底盘上；测量机构，与升降机构相连接；其中，检测过程中，升降机构带动测量机构下降，以使测量机构接触并测量磁浮轨道；行进过程中，升降机构带动测量机构升高，以使测量机构脱离磁浮轨道。通过设置测量机构使得磁浮轨道巡检车可以在行进过程中自动完成磁浮轨道的测量工作，从而缩减了测量所需的人力资源，并提升了测量精准性和测量效率。通过设置升降装置，使得磁浮轨道巡检车可以在检测状态和区间行进状态间无缝切换，从而免去了用户上下磁浮轨道巡检车以操控测量机构的工序，降低了测量过程中的危险系数。

技术领域

本实用新型涉及磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种磁浮轨道巡检车。

背景技术

磁悬浮轨道列车的悬浮要依靠轨道和列车之间的电磁作用，因此对轨道的技术要求和安全性要求非常高。而磁悬浮列车对轨道的高要求主要体现在了对轨道的几何参数精度要求上。保证轨道几何参数的精度要求，是保证乘客舒适性和安全性的重要保障。

在以往的中低速磁浮试验线路上，通常借助通用工具对轨道进行人工测量。因为每个人所能负责的线路长度有限，所以每条线路需要较多人手去进行检测，效率极其低下。在检测过程中检测人员通常需要行走在高架的疏散通道和F轨上，具有一定的危险性。且大多以故障检修为主，无法让线路得到有效的养护。

因此，如何设计出一种能够高效且自动检测轨道几何参数的磁浮轨道巡检车成为了亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出了一种磁浮轨道巡检车。

有鉴于此，本实用新型提供了一种磁浮轨道巡检车，包括：底盘；行走机构，设置于底盘上，行走机构在磁浮轨道上行进；升降机构，设置于底盘上；测量机构，与升降机构相连接；其中，检测过程中，升降机构带动测量机构下降，以使测量机构接触并测量磁浮轨道；行进过程中，升降机构带动测量机构升高，以使测量机构脱离磁浮轨道。

根据本实用新型提供的磁浮轨道巡检车，底盘为磁浮轨道巡检车的承载结构，用于承载磁浮轨道巡检车上的各结构。行走机构为磁浮轨道巡检车的动力结构，通过将行走机构和底盘相连接，使得底盘可以在行走机构的带动下随行走机构在磁浮轨道上一同行进，从而实现磁浮轨道巡检车在磁浮轨道上的行进。测量机构用于检测磁浮轨道的状况，通过将测量机构接近磁浮轨道，使得测量机构可以测得磁浮轨道的具体参数，并通过该具体参数判断磁浮轨道是否符合标准，从而判断出当前磁浮轨道是否需要维护和修理，进而取代了常规检修设备上的人为测量环节，提升了检测效率，缩减了用户的工作量，提高了轨道检测的准确性与可靠性。通过在底盘和测量机构间设置升降机构，使得测量机构可以在升降机构的作用下升高和降低。在检测过程中，升降机构带动测量机构下降，使测量机构可以接触到磁浮轨道并完成对磁浮轨道的测量；在行进过程中，升降机构带动测量机构上升，并将测量机构固定在底盘上，从而保证磁浮轨道巡检车的快速行进，进而实现了优化磁浮轨道巡检车结构，提升磁浮轨道测量效率和测量准确性，提升产品自动化程度，降低用户工作量，提升用户使用体验的技术效果。

具体地，一般的磁浮轨道检测设备在工作过程中需要用户人工测量磁浮轨道，测量过程中因为每个用户所能负责的线路长度有限，所以每条线路的测量需要投入大量的人力资源，并且测量效率低下。针对该技术问题，本申请在磁浮轨道巡检车上设置了专用的测量机构，使得磁浮轨道巡检车可以在行进过程中通过测量机构自动完成磁浮轨道的测量工作，用户仅需要在车厢中分析测量机构所检测到的测量数据便可判断出当前轨道的状态，从而大幅度缩减了磁浮轨道测量所需的人力资源，并提升了测量的精准性和测量效率，进而解决了上述问题。