[实用新型]一种模腔切换装置

说明书

本实用新型公开一种模腔切换装置，包括切换底座、模腔安装支座、气动滑移组件和手动阀控制器，手动阀控制器与气动滑移组件连接，手动阀控制器固定于切换底座上侧，气动滑移组件由左至右横向延伸固定在切换底座上，模腔安装支座下表面通过气动滑移组件与切换底座上表面可解除式相抵，模腔安装支座通过气动滑移组件在切换底座上由左向右可滑移式连接，滚边模腔纵向倾斜可拆卸式固定在模腔安装支座上方，切换底座上下高度可调式设置于地面或安装面上。本实用新型一种模腔切换装置，切换底座与模腔安装支座作为通用机构标准化，切换底座和模腔安装支座为两个独立设计，适用于不同的滚边模腔，整个车门包边在同一个工序进行，极大的提升了工位节拍减少占地。

技术领域

本实用新型涉及一种模腔切换装置，特别是涉及一种可柔性的模腔切换装置。

背景技术

随着市场和用户需求的多样化日益明显，车型多，迭代更新快给车身车门的制造带来了严重的挑战。在如何满足兼容多种车型的大环境背景下，高柔性可切换的滚边岛逐渐成为门盖包边制造的主流选择。采取什么样的形式安装和切换滚边模腔决定了滚边岛的柔性能力，制造成本和生产节拍。目前滚边岛中滚边模腔安装形式和特点主要有：

1.一种安装形式，如图1所示,模腔整体支座01水平锁紧在地面或安装面上，如需切换车型，需要预留较大的切换通道，模腔整体支座01整体拆除叉走，切换回原车型时重新定位困难，一般只用做生产专用车型的车门。

2.另一种安装形式，如图2所示，模腔安装在与四面体转台02连接的安装支架03上，依靠四面体转台02转动切换车型，四面体转台02只能安装四种车型的模腔，如需柔性导入更多新车型，需要把旧车型模腔从四面体转台02上拆除，模腔立面安装比较重，拆除困难，需要用到专门的切换小车。

3.另一种安装形式，模腔安装支架平放锁紧在滑移机构上，通过滑移机构的水平滑动带动模腔切换，车型越多占地越大，需要增加伺服滑移系统，能耗高。

上述三种模腔安装形式除了各自的特点外，由于放置的方式或者支架结构的限制，如图3所示，都无法满足机器人在同一个工序中调整姿态进行目前产品普遍要求的内窗框04的窗框滚边，如需对内窗框04进行滚边，则需增加一个工序,增加包边辊头05，加大成本，增加生产工序，降低生产效率。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种一方面切换底座与模腔安装支座作为通用的机构标准化设计，实现重复利用，节省设计时间和成本，切换底座和模腔安装支座为两个独立设计，使整个切换装置柔性更强，适用于不同的滚边模腔,另一方面整个车门的包边可以在同一个工序中进行，极大的提升了工位节拍的减少占地的模腔切换装置。

本实用新型的一种模腔切换装置，包括切换底座、模腔安装支座、气动滑移组件和手动阀控制器，所述手动阀控制器与所述气动滑移组件连接，所述手动阀控制器固定于所述切换底座上侧，所述气动滑移组件由左至右横向延伸固定在所述切换底座上表面上，所述模腔安装支座下表面通过所述气动滑移组件与所述切换底座上表面可解除式相抵，所述模腔安装支座通过所述气动滑移组件在所述切换底座上由左向右可滑移式连接，所述模腔安装支座可解除式固定在所述切换底座上侧，滚边模腔纵向倾斜可拆卸式固定在模腔安装支座上方，所述切换底座上下高度可调式设置于地面或安装面上。

本实用新型的一种模腔切换装置还可以是

所述气动滑移组件包括两个底座滑轮和两个气动顶升滚珠装置，两个所述气动顶升滚珠装置分别与手动阀控制器连接，两个所述气动顶升滚珠装置分别由左至右横向延伸固定在所述切换底座上表面中上侧和中下侧上，所述模腔安装支座下表面通过两个所述气动顶升滚珠装置与所述切换底座上表面可解除式相抵，两个底座滑轮分别由左至右横向等间隔固定在所述切换底座上下两侧上方，所述模腔安装支座上下两侧边分别通过两个所述气动顶升滚珠装置与对应的两个所述底座滑轮可解除式滑移连接，所述模腔安装支座通过两个所述底座滑轮在所述切换底座上侧由左向右可解除式滑移式连接。