[实用新型]一种作用于型钢铰链的定位工装有效
申请号: | 201920448943.9 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN210033042U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 闫晓玲;潘志兴;李琼 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05D11/00 | 分类号: | E05D11/00;E05D9/00;E05D7/00 |
代理公司: | 11253 北京中北知识产权代理有限公司 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链 定位本体 本实用新型 定位工装 侧门 可解除 上端 车身 防止晃动 固定侧门 开口槽 装配 合格率 员工 | ||
本实用新型公开一种作用于型钢铰链的定位工装,包括定位本体,所述定位本体从左上端向右中下端开设有开口槽,型钢铰链包括侧门侧型钢铰链和车身侧型钢铰链,所述侧门侧型钢铰链可解除式设置于所述定位本体左上端,所述车身侧型钢铰链可解除式设置于所述定位本体右中下端内。本实用新型的一种作用于型钢铰链的定位工装固定侧门防止晃动,提高员工的装配合格率。
技术领域
本实用新型涉及一种定位工装,特别是涉及一种作用于型钢铰链的定位工装。
背景技术
现有部分车型中,侧门密封条首次使用3M粘结结构,员工装配完成后为了保证密封条的浸润效果,需要使用手持辊压工具压贴密封条,压贴力要求达到5-7公斤,员工需要双手操作,才能完成装配。在部分生产车间基地,利用侧门固定在门分装线吊具上,员工可以轻松压贴密封条。
然后部分生产车间是没有门分装线的,密封条的装配需要在整车上完成。由于车门无法限位,员工对门粘结密封条施压的过程中,需要一手扶着门,一手装配,导致压贴力不够,侧门密封效果差,导致漏水问题。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种作用于型钢铰链的定位工装,其优点是固定侧门防止晃动,提高员工的装配合格率。
本实用新型的一种作用于型钢铰链的定位工装,包括定位本体,所述定位本体从左上端向右中下端开设有开口槽,型钢铰链包括侧门侧型钢铰链和车身侧型钢铰链,所述侧门侧型钢铰链可解除式设置于所述定位本体左上端,所述车身侧型钢铰链可解除式设置于所述定位本体右中下端内。
本实用新型的一种作用于型钢铰链的定位工装还可以是:
所述开口槽中部固定连接有磁性件,所述型钢铰链磁性粘接于所述磁性件上。
所述磁性件为磁铁,所述型钢铰链磁性粘接于所述磁铁上。
所述定位本体由塑料材质制成。
所述定位本体由尼龙材料制成。
所述定位本体左端下部开设有避让孔,所述侧门侧型钢铰链的螺栓可解除式设置于所述避让孔内。
本实用新型的一种作用于型钢铰链的定位工装,包括定位本体,所述定位本体从左上端向右中下端开设有开口槽,型钢铰链包括侧门侧型钢铰链和车身侧型钢铰链,所述侧门侧型钢铰链可解除式设置于所述定位本体左上端,所述车身侧型钢铰链可解除式设置于所述定位本体右中下端内。这样,开口槽从定位本体左上端向定位本体右下端延伸设置。型钢铰链用于可解除式放置在开口槽内,其中侧面型钢铰链放置于定位本体左上端,车身侧型钢铰链可解除式放置于定位本体右中下端。通过限位型钢铰链销轴的旋转,制作限位工装,使得型钢铰链无法自由旋转。通过设置开口槽,其开口槽形状呈Z形设计,方便员工拆卸。在安装车型侧门粘接密封条时,需要使用定位工装限制型钢铰链,定位工装在上方,依靠结构本身的自重以及限位来装配,可以固定侧门防止晃动,提高员工的装配合格率,进而提高密封条的压贴力和密封效果。本实用新型的一种作用于型钢铰链的定位工装,相对于现有技术而言具有的优点是:固定侧门防止晃动,提高员工的装配合格率。
附图说明
图1本实用新型一种作用于型钢铰链的定位工装示意图。
图2本实用新型一种作用于型钢铰链的定位工装平面示意图。
图3本实用新型一种作用于型钢铰链的定位工装装配示意图。
图号说明
1、定位本体;11、开口槽;12、避让孔;2、磁铁;3、型钢铰链。
具体实施方式
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