[实用新型]燃油加热器尾气排放消音管

说明书

本实用新型为一种燃油加热器尾气排放消音管，排气管外壁(1)与排气管内壁(3)之间填满玻璃丝绵(2)，排气管尾端装配有环形的排气管挡片(6)，排气管挡片(6)套在排气管内壁(3)端部用于固定璃丝绵(2)，排气管内壁(3)、排气管外壁(1)通过铆压的方式与排气管安装接头(4)压装组合在一起。本实用新型进一步将排气管的消音结构优化，更利于汽车装配环境下的固定，缩减了装配空间，降低了装配固定难度。由于结构的简单，使得产品在使用过程中便于装配，部件的数量远少于传统排气管道消音的数量，且重量均匀，避免了整体消音管道的重量不均匀导致使用过程中易脱落的隐患。

技术领域：

本实用新型涉一种燃油加热器尾气排放消音管。

背景技术：

驻车燃油暖风装置，采用的燃油作为燃烧燃料，提供暖风装置核心温度提升的燃烧火焰，同时释放出燃烧后的废气，燃烧后的废气，通过炉体燃烧腔内的空气循环机制，从废气排放口释放出，并通过尾气排放管道排放到外部空间。

当燃烧器工作功率提升时，燃烧腔内燃油充分燃烧，且助燃空气大量加入，内部空气压力增大。当尾气排放口孔径固定，且排放管道长度固定，会在排放过程中产生因增大空气流量导致排放管道共振，进而产生大量的噪音。由于使用环境的限制，噪音在狭小的空间内最高可以达到80-95分贝，对使用者造成严重的影响。

常规的降低排气管噪音的方式，是在排气管上靠近燃气加热器排气口的位置，串联一个消音装置，通常是双层结构，内部填充耐高温纤维物质，消除高压气体流动或扰动引起的金属排气管道的共振。这种方式使用的消音装置，体积较大，必须有足够的空间安装，并且需要使用专用的固定夹具，充分固定，才能消除整体排气管与内部废气流动的共振。起到降低噪音的作用，由于结构复杂，且增加降噪盒的原因，导致整体的排气管道重量增加，固定的方式容易导致产品在运行中，长时间震动导致的松动脱落，进而增加用户的使用过程中的维修维护工作量及维护成本。

随着汽车行业的发展，车载驻车燃油加热及暖风灶具的品类增加，以及使用范围的扩大，现有的排气降噪方式已经不能满足大批量使用的需求，且对于房车用暖风所使用的大口径排气管，现有市场上的降噪设备已经不适用。因此，车载燃油加热系统的排气方式，迫切需要一种新结构的排气管道出现。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单合理，安装方便，使用寿命长，维护简单，维护维修费用低的驻车燃油加热器尾气排放消音管。本实用新型的技术方案是：一种燃油加热器尾气排放消音管，由排气管外壁(1)、玻璃丝绵(2)、排气管内壁(3)、排气管安装接头(4)、O型圈(5)、排气管挡片(6)组成，排气管外壁(1)与排气管内壁(3)之间填满玻璃丝绵(2)，排气管尾端装配有环形的排气管挡片(6)，排气管挡片(6)套在排气管内壁(3)端部用于固定璃丝绵(2)，排气管内壁(3)、排气管外壁(1)通过铆压的方式与排气管安装接头(4)压装组合在一起。

排气管安装接头(4)上套装O型圈(5)。

本实用新型的工作原理：

将燃油加热器尾气排放消音管，装配在燃油加热器的排气口上，并将排气管体固定在车身牢固位置。

当燃油加热器工作时，所产生的燃烧后的废气，通过排气口进入排气管道，由于采用两层管道之间填充玻璃丝绵的方式，使得整体的排气管壁厚度与声学刚度产生变化。并且玻璃丝绵的纤维结构，可以有效地减少空气通过时带来的震动。当燃烧腔内燃烧后的废气通过，产生的气流扰动所产生的震动，被玻璃丝绵以及排气管道所组成的高内阻结构所吸收，造成的整体排气管道的震动幅度降低，从而起到了降噪的效果。

本实用新型的技术效果：

本专利产品的结构特性简单，产品部件数量少，连接固定方式简单，非常适用于批量生产的加工方式。