[实用新型]一种自动绕线装置

说明书

本实用新型公开了一种自动绕线装置，包括防松放线轮、动力箱和绕线头，防松放线轮固定在底座上并与动力箱的绕线进口对应，绕线头安在动力箱上并与动力箱的绕线出口对应，动力箱上设有绕线进口、绕线出口、充电接口、外供电接口、操作开关和显示器；动力箱内设有空心轴电机、进线管、出线管、锂电池、控制电路板、单片机、霍尔传感器和电源管理芯片；进线管内安有磁钢，磁钢与霍尔传感器相配合；且进线管的一端与动力箱上的绕线进口对应，进线管的另一端与空心轴电机的空心轴连通；出线管的一端与空心轴电机的空心轴连通，出线管的另一端穿过动力箱上的绕线出口与绕线头连接。整个过程自动缠绕，人工参与度少，缠绕质量高。

技术领域

本实用新型属于绕线设备技术领域，具体涉及一种自动绕线装置。

背景技术

目前铁路、电力设备以及要求较高的线环为了保障万无一失不断股无接触不良，不能采用锡焊线环，压接线环，因锡焊合金易变脆引起断股，焊锡形成合金面浸润不完全容易有虚焊现象，压接有可能松动，所以必须采用手工绕线环严禁使用其他方式线环，虽然速度慢，手工绕出的线环大小不均匀，有松有紧，线环不规范，近40年一直采用人工绕线环。

现代铁路发展的需要研制了线环绕线机该绕线机能有效提高5倍以上制环速度节省人力，并且线环规范精准。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有人工制作线环的问题，从而提供一种自动绕线装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种自动绕线装置，包括防松放线轮、动力箱和绕线头，防松放线轮固定在底座上并与动力箱的绕线进口对应，绕线头安在动力箱上并与动力箱的绕线出口对应。

所述动力箱上设有绕线进口、绕线出口、充电接口、外供电接口、操作开关和显示器；动力箱内设有空心轴电机、进线管、出线管、锂电池、控制电路板、单片机、霍尔传感器和电源管理芯片；进线管内安有磁钢，磁钢与霍尔传感器相配合；且进线管的一端通过轴承铰接在动力箱上并与动力箱上的绕线进口对应，进线管的另一端与空心轴电机的空心轴连通；出线管的一端与空心轴电机的空心轴连通，出线管的另一端穿过动力箱上的绕线出口与绕线头连接，且出线管上与绕线出口接触处套设有轴承，外部电源经充电接口通过电源管理芯片给锂电池供电，锂电池直接给单片机供电、经控制电路板给空心轴电机供电，外部电源经外供电接口通过电源管理芯片给单片机供电、经控制电路板给空心轴电机供电，操作开关、显示器和霍尔传感器均与单片机连接，单片机通过控制电路板与空心轴电机连接。外部电源通过外接供电口供给12V电源，而且电源通过单片机执行机构给空心轴电机供电，通过操作开关调节空心轴电机转速、正反转由单片机自动控制，传感器决定空心轴电机正反转的圈数。

所述防松放线轮包括防护罩、放线轮和锁紧销，防护罩固定在底座上，所述防护罩内设有绕线转轴，绕线转轴的高度低于防护罩的高度；放线轮套设在绕线转轴上并由锁紧销锁紧在绕线转轴上；在防护罩的外侧壁上设有出线口，出线口与绕线进口相对应，在防护罩的外壁设有安装卡块。

所述绕线转轴的自由端设有锁紧槽，锁紧槽与锁紧销相配合，将放线轮锁定在防护罩内。

所述放线轮，包括绕线挡板Ⅰ、绕线挡板Ⅱ和绕线轴，绕线挡板Ⅰ和绕线挡板Ⅱ通过绕线轴平行连接，且绕线挡板Ⅰ上设有转轴通孔Ⅰ，绕线挡板Ⅱ上设有转轴通孔Ⅱ，绕线轴设有转轴通孔Ⅲ，转轴通孔Ⅲ的一端与转轴通孔Ⅰ对应连通，转轴通孔Ⅲ的另一端与转轴通孔Ⅱ对应连通；且在绕线挡板Ⅰ的外侧面设有圆弧凸起，圆弧凸起与防护罩内壁接触，圆弧凸起与防护罩内壁接触，圆弧凸起能减小放线轮与防护罩的接触面积，减小摩擦，但是又具有一定的摩擦，当停止使用时，能避免惯性继续转动。

所述锁紧销，包括锁紧帽和锁紧柱，锁紧柱插入锁紧槽内，锁紧帽压在绕线挡板Ⅱ上将放线轮锁定在防护罩内。