[实用新型]一种便捷式多路全静压气源分配控制箱

说明书

本申请公开了一种便捷式多路全静压气源分配控制箱，包括箱体、控制组件、箱体内设有储物槽，控制组件包括多条气源管路，在每条气源管路上设有多条分管路，每条分管路上设有气源密封开关和快插式密封连接件，气源管路一端与地面气源设备连接，各条分管路与飞机全静压系统管路通过快插式密封连接件对接，拆卸下的快插式密封连接件和管路放置在储物槽内。

技术领域

本发明涉及一种飞机地面测试系统领域，特别是一种用于连接地面气源系统与飞机大气数据系统、空速管系统的便捷式多路全静压气源分配控制箱。

背景技术

飞机的大气数据系统、空速管系统属机上重要的机载设备，当飞机进行空中飞行时，大气数据系统、空速管系统分别采集全压、静压并通过处理和解算后输出飞机的气压高度、指示空速、马赫数、升降速度、等重要的飞行参数供机上相关系统及飞行人员使用。因此，在地面进行飞机的大气数据系统、空速管系统的相关试验验证其功能、性能的正确性就尤为重要。

以往我们进行气源系统相关试验时存在以下不足和问题：

a)气源设备的利用率低。由于缺乏足够的一路分多路的气源传输与分配设施，即便是气源设备载荷充沛，也使得气源设备的资源不能够在同一时间内被充分发挥和利用。如此以来，便造成了气源设备的资源浪费、利用率低下。

b)单路、多路气源之间切换工序复杂、耗时。传统的气源设备与被测设备之间通常都是通过金属三通、四通或多通组件和管路进行连接，在试验过程中如需气源路数增加时，需增加金属多通组件与管路的数量；在需要的气源路数减少时，需减少金属多通组件与管路的数量或者需将多余路数的气源管路出口用堵帽、堵头进行堵塞，如此以来便造成了气源路数之间切换时工序复杂、耗时。

c)橡胶管路与金属多通组件之间气密性不稳定。由于橡胶管路与金属多通组件之间长时间频繁插拔，易造成橡胶管路与金属多通组件连接处橡胶管路松弛、磨损等现象，从而为整个系统的气密性增加了不确定性。一定程度上会影响到试验效率和结果。

d)金属组件及其连接管路数量繁多，不便于外场携带、储存与运输。

发明内容

为了解决上述问题，本发明采用快插式密封连接及多路密封开关技术设计的一种便捷式多路全静压气源分配控制箱，能够高效的完成测试。

一种便捷式多路全静压气源分配控制箱，包括箱体、控制组件、箱体内设有储物槽，控制组件包括多条气源管路，在每条气源管路上设有多条分管路，每条分管路上设有气源密封开关和快插式密封连接件，气源管路一端与地面气源设备连接，各条分管路与飞机全静压系统管路通过快插式密封连接件对接，拆卸下的快插式密封连接件和管路放置在储物槽内。

本发明采用了快插式密封连接及多路密封开关控制技术，较之传统的气源分配方式主要有以下优点：

a)采用两台一分四的气源分配控制组件可轻易实现气源设备的充分高效利用。

b)快插式密封连接件使得气源分配管路的连接快捷、便利、可靠。

c)气源密封开关可对输出的各路气源单独、灵活控制(用几路开几路，不用的通过密封开关将其关闭即可)；大大简化并缩短了单路、多路气源之间切换的工序和时间，从而提升了试验效率。

d)一体化箱体式设计便于总装、试飞及外场的携带、运输和存储。下面结合附图及其具体实施方式对本专利进行详细说明。

附图说明

图1便捷式多路全静压气源分配控制箱结构示意图

图中编号说明：1－箱体、2－储物槽、3－气源管路、4－分管路、5－气源密封开关、6－快插式密封连接件、7－地面气源设备。

具体实施方式

如图1所示一种便捷式多路全静压气源分配控制箱，包括箱体1、控制组件、箱体内设有储物槽2，控制组件包括多条气源管路3，在每条气源管路3上设有多条分管路4，每条分管路4上设有气源密封开关5和快插式密封连接件6，气源管路3一端与地面气源设备7连接，各条分管路4与飞机全静压系统管路通过快插式密封连接件6对接，拆卸下的快插式密封连接件6和管路放置在储物槽2内。