[实用新型]一种延长车速的自行车车轮

说明书

本实用新型涉及自行车改进技术领域，尤其为一种延长车速的自行车车轮，包括特制辐条、轮圈和车轴，所述特制辐条的一端固定连接有轮圈，所述特制辐条的另一端固定连接有固定环，所述固定环的内侧转动连接有车轴，所述特制辐条的内侧滑动连接有铅块，所述铅块的一端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与固定环固定连接，所述铅块的另一端固定连接有铁片，且铁片与特制辐条滑动连接，所述特制辐条的内侧固定连接有磁铁，且磁铁与轮圈固定连接本实用新型中，通过设置的磁铁、铅块等构件，可以在车轮运转时，改变车轮在不同速度下的质量分布，在高速向低速过渡的时候，通过减小车轮的转动惯量来延长车轮保持高转速的时间。

技术领域

本实用新型涉及自行车改进技术领域，具体为一种延长车速的自行车车轮。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车是人类发明的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械，随着社会的发展，对自行车的应用愈加广泛，因此，对一种延长车速的自行车车轮的需求日益增长。

现在人们对自行车的改进主要是在材料和传动上改进，而车辆在行驶过程中质量分布却依旧保持不变，无法通过改变车轮在不同速度下的质量分布来延长车轮保持高转速的时间，若通过加配重块改变车轮质量分布的方式延长高转速时间，配重块会与车轴和轮圈碰撞使构件易损坏，因此，针对上述问题提出一种延长车速的自行车车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种延长车速的自行车车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种延长车速的自行车车轮，包括特制辐条、轮圈和车轴，所述特制辐条的一端固定连接有轮圈，所述特制辐条的另一端固定连接有固定环，所述固定环的内侧转动连接有车轴，所述固定环的内侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的一端固定连接有滑块，且滑块与固定环滑动连接，所述滑块的一端固定连接有第二垫片，所述特制辐条的内侧滑动连接有铅块，所述铅块的一端固定连接有第一弹簧，且第一弹簧与固定环固定连接，所述铅块的另一端固定连接有铁片，且铁片与特制辐条滑动连接，所述特制辐条的内侧滑动连接有第一垫片，所述第一垫片的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有磁铁。

优选的，所述特制辐条是由合金管材质的辐条制成的。

优选的，所述固定环的内部开设有滑槽，且滑块在滑槽内滑动。

优选的，所述磁铁与轮圈和特制辐条均固定连接。

优选的，所述第一垫片是由内部开设有通孔的橡胶垫构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的磁铁、铅块等构件，可以在车轮运转时，改变车轮在不同速度下的质量分布，使得在低速情况下转动惯量较小，高速情况下转动惯量较大，在高速向低速过渡的时候，通过减小车轮的转动惯量来延长车轮保持高转速的时间。

2、本实用新型中，通过设置的第二弹簧、第一垫片等构件，可以在通过铅块滑动改变车轮的质量分布时，不会因铅块与磁铁或固定环的碰撞造成构件的损坏，延长车轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图。

图中：1-磁铁，2-铁片，3-铅块，4-第一弹簧，5-特制辐条，6-轮圈，7-车轴、8-固定环、9-第一垫片、10-第二弹簧、11-第三弹簧、12-滑块、13-第二垫片。

具体实施方式