[实用新型]一种分动箱空载下线试验台

说明书

本实用新型公开了一种分动箱空载下线试验台，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端转动安装有水平设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹安装有两个螺纹套管，所述螺纹套管与支撑底座的顶端滑动连接，螺纹套管的顶端转动安装有支撑杆，两根所述支撑杆的顶端之间转动安装有水平设置的升降台，升降台的顶端滑动安装有滑动板，滑动板的顶端固定安装有驱动电机，升降台的顶端固定安装有第一固定板，第一固定板上螺纹安装有水平设置的第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端与滑动板转动连接。本实用新型结构巧妙，使用方便，能够通过调节安装法兰的位置来使得试验台能够对不同型号的分动箱进行测试，试验台的适用场景更加广泛。

技术领域

本实用新型属于分动箱领域，具体涉及一种分动箱空载下线试验台。

背景技术

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分动箱在整机装配之前需要按照图纸要求进行2小时的空载跑合试验，从而保证分动箱不会出现渗漏油等质量问题，这种试验一般在试验台上进行，而现有的试验台一般只能对一种型号的分动箱进行试验，试验台可适用范围较小。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分动箱空载下线试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑底座，所述支撑底座的顶端转动安装有水平设置的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹安装有两个螺纹套管，所述螺纹套管与支撑底座的顶端滑动连接，螺纹套管的顶端转动安装有支撑杆，两根所述支撑杆的顶端之间转动安装有水平设置的升降台，升降台的顶端滑动安装有滑动板，滑动板的顶端固定安装有驱动电机，升降台的顶端固定安装有第一固定板，第一固定板上螺纹安装有水平设置的第二螺纹杆，第二螺纹杆的一端与滑动板转动连接，滑动板的顶端固定安装有安装座，安装座上转动安装有安装法兰，安装法兰与驱动电机的输出轴固定连接，支撑底座的顶端远离第一螺纹杆的一侧固定安装有支撑架，支撑架的顶端滑动安装有安装折板，安装折板的顶端安装有分动箱固定架，支撑架的顶端还固定安装有第二固定板，上螺纹安装有水平设置的第三螺纹杆，第三螺纹杆的一端与安装折板转动连接。

优选的，所述第一螺纹杆为双向螺纹杆，且第一螺纹杆的一端固定安装有第一转动把手。

优选的，所述第二螺纹杆的一端延伸至第一固定板远离驱动电机的一侧，且第二螺纹杆的一端固定安装有第二转把手，第三螺纹杆的一端延伸至第二固定板远离安装折板的一侧，且第三螺纹杆的一端固定安装有第三转动把手，所述第一转动把手、第二转把手和第三转动把手上均安装有橡胶套。

优选的，所述升降台与支撑底座之间安装有四根竖直设置的伸缩杆，所述伸缩杆包括固定杆与升降杆，固定杆的顶端开设有滑动槽，固定杆的底端滑动安装在滑动槽内。

优选的，所述支撑底座的顶端固定安装有第一滑动导轨，螺纹套管滑动安装在第一滑动导轨上。

优选的，所述升降台的顶端固定安装有第二滑动导轨，滑动板滑动安装在第二滑动导轨上，支撑架的顶端固定安装有第三滑动导轨，安装折板滑动安装在第三滑动导轨上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过增设第一螺纹杆、螺纹套管和支撑杆，使得安装法兰的高度可手动调节，通过增设滑动板、第二螺纹杆和第一固定板使得安装法兰的水平位置可手动调节，通过增设安装折板、第二固定板和第三螺纹杆使得待检测的分动箱的输入轴与安装法兰之间的间距可收到调节，从而可将不同型号尺寸的分动箱的输入轴上的法兰与安装法兰进行固定连接，达到检测不同型号分动箱的效果，试验台的适用场景更加广泛。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；