[实用新型]一种飞机飞控计算机电源系统

说明书

本实用新型公开了一种飞机飞控计算机电源系统，包括电源控制系统、分别与电源控制系统连接的飞机电源和飞机控制系统；所述电源控制系统包括检测控制系统以及分别通过控制信号与检测控制系统连接的充电系统、自检测系统、总线通信电路、外部接口电路以及飞控专用蓄电池；所述自检测系统和外部接口电路分别通过控制信号与总线通信电路连接；所述飞机控制系统包括飞控计算机；所述飞机电源、检测控制系统与飞控计算机依次连接。本实用新型解决了飞机飞控计算机电源系统在启动瞬间或不同电源模式转换过程中，由于供电电压瞬间下降造成飞控计算机供电不稳定的问题，保证了飞控计算机全时连续供电，保证了飞控计算机工作的稳定性，提升了飞机安全性。

技术领域

本实用新型涉及飞控计算机电源技术领域，具体的说，是一种飞机飞控计算机电源系统。

背景技术

飞控计算机是飞机控制系统的重要组成部分，主要功能是接收指令完成对飞控执行机构和机载设备的控制和管理，对飞机安全和性能起着决定性作用。在飞机的设计过程中如何保证飞控计算机工作的稳定性，已经成为飞机设计中首先要考虑的问题。飞控计算机一般采用直流28V供电，飞机电源在启动瞬间或不同电源模式（机上电源、地面电源、应急电源）转换过程中，会造成飞控计算机供电电压瞬间下降，影响其工作的稳定性，给飞行安全带来隐患。保证飞控计算机供电的稳定性对于飞机控制系统工作的可靠性起着关键作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机飞控计算机电源系统，采用三余度供电加飞控专用蓄电池供电的模式，通过其内部的检测控制系统切换不同的供电方式，同时飞控专用蓄电池用来在飞控计算机的供电端覆盖电压瞬态，从而实现为飞控计算机全时连续供电，保证飞控计算机工作的可靠性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种飞机飞控计算机电源系统，包括电源控制系统、分别与电源控制系统连接的飞机电源和飞机控制系统；所述电源控制系统包括检测控制系统以及分别通过控制信号与检测控制系统连接的充电系统、自检测系统、总线通信电路、外部接口电路以及飞控专用蓄电池；所述自检测系统和外部接口电路分别通过控制信号与总线通信电路连接；所述飞机控制系统包括飞控计算机；所述检测控制系统的输入端与飞机电源通过28V直流电连接，检测控制系统的输出端与飞控计算机的供电端通过28V直流电连接；所述飞机电源、充电系统、飞控专用蓄电池以及飞控计算机的供电端通过28V直流电依次连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，还包括通过总线通信电路与检测控制系统连接的飞机管理系统。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，还包括分别与飞控计算机连接的发电机、整流变压器以及蓄电池。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述检测控制系统的构成包括MOS场效应管组成的固态功率组件SSPC。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，飞机在地面状态时，飞控专用蓄电池与飞控计算机之间不连通；飞机在空中状态时，飞控专用蓄电池与飞控计算机之间连通。

工作原理：

1.检测控制系统通过总线通信电路与飞机管理系统连接，并接收飞机管理系统的控制指令和飞机状态信号。

2.检测控制系统的输入端与飞机电源连接，检测控制系统的输出端与飞控计算机的供电端连接，当检测控制系统检测到输入端的电压在正常范围内后，允许其作为飞控计算机的电源输入，此时检测控制系统控制发电机、整流变压器、蓄电池向飞控计算机提供三余度供电。

3.充电系统判断飞控专用蓄电池的电池容量，当飞控专用蓄电池的容量不足时，飞机电源通过充电系统向飞控专用蓄电池进行充电。

4.本实用新型的电源控制系统上电后，通过自检测系统对电源控制系统进行上电自检测，若正常则允许工作，否则将通过总线通信电路向飞机管理系统上报故障信息。