[实用新型]一种轨道车轮检修止动装置

说明书

本实用新型涉及一种轨道车轮检修止动装置，其包括止动块和设置在止动块底端的轨道罩；所述止动块的截面为直角三角形且其斜边为圆弧，所述轨道罩包括与止动块的直角边连接的顶板以及垂直设置在顶板两端且向下延伸的立板。所述止动块的另一直角边上铰连有支撑臂，所述支撑臂的尾端设置有支撑板，所述支撑板底部设置有止动橡胶块，所述支撑板上穿置有支撑固定螺栓。所述立板上设置有盲孔、穿置在盲孔内的顶杆和设置在顶杆端部的电磁铁，所述顶杆上穿置有顶簧，所述顶簧一端与盲孔固定连接，另一端与电磁铁固定连接。本实用新型结构简单、安全可靠、使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于轨道车轮检修使用的装备技术领域，具体涉及一种轨道车轮检修止动装置。

背景技术

50Kg/m钢轨是工厂大型机车常用轨道，在轨道上行驶的机车车厢运行时靠机车控制制动，在检修时有时需脱离开机车车头，仅靠轨道与车轮的接触面的摩擦力使其静止，没有可靠的制动装置，容易在轨道上移动，检修人员检修时存在安全隐患。车厢在检修时有效止动，检修人员才能安全检修。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠的轨道车轮检修止动装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道车轮检修止动装置，其包括止动块和设置在止动块底端的轨道罩；所述止动块的截面为直角三角形且其斜边为圆弧，所述轨道罩包括与止动块的直角边连接的顶板以及垂直设置在顶板两端且向下延伸的立板。

进一步的，所述止动块的另一直角边上铰连有支撑臂，所述支撑臂的尾端设置有支撑板，所述支撑板底部设置有止动橡胶块，所述支撑板上穿置有支撑固定螺栓。

进一步的，所述立板上设置有盲孔、穿置在盲孔内的顶杆和设置在顶杆端部的电磁铁，所述顶杆上穿置有顶簧，所述顶簧一端与盲孔固定连接，另一端与电磁铁固定连接。

进一步的，所述顶板底部设置有摩擦橡胶块。

进一步的，所述圆弧两端的夹角为45度。

进一步的，所述止动块的底边与车轮垂直中心线夹角为20度。

本实用新型的有益效果在于：利用止动块、顶板、立板以及支撑板共同作用，夹紧轨道，防止车轮移动，同时利用电磁铁方便装置的拆卸，合理的接触角设计，减少装置的夹紧力和压力，增加使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型与轨道配合结构示意图。

图3为本实用新型的剖面结构示意图。

1止动块、2顶板、3立板、4支撑臂、5支撑板、6止动橡胶块、7支撑固定螺栓、8盲孔、9顶杆、10电磁铁、11顶簧、12摩擦橡胶块、13轨道车轮、14减重孔、15钢轨。

具体实施方式

结合图1~图3所示，一种轨道车轮检修止动装置，其包括止动块1和设置在止动块1底端的轨道罩；所述止动块1的截面为直角三角形且其斜边为圆弧，所述轨道罩包括与止动块1的直角边连接的顶板2以及垂直设置在顶板2两端且向下延伸的立板3。所述圆弧的半径与轨道车轮13的半径相同，贴合车轮。为了防止车轮翻越，圆弧的最上部高于车轮高度的一半。止动块1的中部设置减重孔14，减轻整体的装置重量。为防止顶板与车轮外缘干涉，所述顶板的长度应小于圆弧长度，使圆弧最大程度地与车轮面接触。

作为优选的，对于车轮与轨道接触直径为820mm，轨道为50Kg/m钢轨，钢轨轨头宽度为70 mm设计，止动块的圆弧为40mm厚的普通碳钢板，止动块的底部与顶板可靠焊接，圆弧面紧靠车轮面，顶板和立板选用20mm厚的钢板焊接形成槽形。