[实用新型]整体门框、侧墙结构及列车

说明书

本实用新型涉及列车门框技术领域，尤其涉及整体门框、侧墙结构及列车。其中整体门框为一体成型结构，上不锈钢梁、第一不锈钢侧梁、下不锈钢梁和第二不锈钢侧梁依次连接围成整体门框；上不锈钢梁与第一不锈钢侧梁和第二不锈钢侧梁之间的夹角均为圆弧角；下不锈钢梁与第一不锈钢侧梁和第二不锈钢侧梁之间的夹角的内边缘均为圆弧角。本实用新型的整体门框采用不锈钢材质，与门上边梁、门柱和底架梁方便连接，比如焊接，不锈钢材质的整体门框强度大，不易变形，连接安装后起到侧墙支撑的作用。而且，整体门框各梁连接的边角处均为圆角可以避免边角应力集中。

技术领域

本实用新型涉及列车门框技术领域，尤其涉及整体门框、侧墙结构及列车。

背景技术

传统的不锈钢车体侧墙门框大部分均为铝合金材质，铝合金门框与侧墙通过螺钉连接，铝合金门框结构强度弱，无法参与结构承载，同时由于铝合金门框进行表面处理后仍会与不锈钢之间存在颜色不一致，色差及裸露的螺钉导致了铝合金门框美观性较差。

由于侧门四周为应力集中区域，采用铝合金门框的车辆均需在侧门四周增加门角补强来改善应力集中。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供整体门框、侧墙结构及列车，解决上述的至少一个问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种整体门框，为一体成型结构，其包括上不锈钢梁、下不锈钢梁、第一不锈钢侧梁和第二不锈钢侧梁，所述上不锈钢梁、第一不锈钢侧梁、所述下不锈钢梁和所述第二不锈钢侧梁依次连接围成一体加工成型的所述整体门框；所述上不锈钢梁与所述第一不锈钢侧梁和所述第二不锈钢侧梁之间的夹角均为圆弧角。

在一些实施例中，优选为，所述下不锈钢梁与所述第一不锈钢侧梁和所述第二不锈钢侧梁之间的夹角的内边缘均为圆弧角。

在一些实施例中，优选为，所述上不锈钢梁包括：相连的第一竖梁和第一横梁，所述第一竖梁和所述第一横梁围成第一“L”型的夹角，所述第一“L”型的夹角用于贴合放置所述门上横梁；所述第一竖梁和所述第一横梁在与所述门上横梁贴合的位置设置第一焊接位；

所述下不锈钢梁均包括：相连的第二竖梁和第二横梁，所述第二竖梁和所述第二横梁围成第二“L”型的夹角，所述第二“L”型的夹角用于贴合放置底架边梁；所述第二竖梁和所述第二横梁在与所述底架边梁贴合的位置设置第二焊接位；

所述第一不锈钢侧梁和所述第二不锈钢侧梁均包括：相连的第三竖梁和第四竖梁，所述第三竖梁和所述第四竖梁围成第三“L”型的夹角，所述第三“L”型的夹角用于贴合放置所述侧门立柱；所述第三竖梁和所述第四竖梁在与所述侧门立柱贴合的位置设置第三焊接位。

在一些实施例中，优选为，所述第一焊接位、所述第二焊接位、和/或所述第三焊接位为电阻点焊的焊接位。

在一些实施例中，优选为，所述第一焊接位、所述第二焊接位、和/或所述第三焊接位为埋弧自动焊接的焊接位。

在一些实施例中，优选为，所述整体门框的外露面经表面处理。

在一些实施例中，优选为，所述表面处理包括：拉丝处理。

在一些实施例中，优选为，所述整体门框的断面为“L”型。

本实用新型还提供了一种侧墙结构，其包括门上横梁、门立柱、底架边梁和所述整体门框，所述整体门框的上不锈钢梁与所述门上横梁焊接，所述整体门框的第一不锈钢侧梁与所述门立柱焊接，所述整体门框的第二不锈钢侧梁与相连所述门立柱焊接，所述整体门框的下不锈钢梁与所述底架边梁焊接。