[实用新型]一种高碳制动盘磨损检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高碳制动盘磨损检测装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面右侧设有摩擦板，并且支撑台的上表面左侧通过轴承连接有连接短轴，连接短轴的上端设有连接圆盘，支撑台的左端中心焊接有L型连接板二，L型连接板二的竖直板一侧设有拉力传感器，拉力传感器的一端通过拉线与连接短轴的侧面连接，通过红外线距离传感器检测出距离连接圆盘的高度，以此判断磨损的状况，通过电机带动制动盘与连接圆盘转动，连接圆盘转动对拉线缠接，以此拉动拉力传感器，以此通过拉力传感器来检测制动盘的摩擦力，该装置结构简单，操作简便，不可以对磨损后的摩擦力进行检测，而且可以对磨损的程度进行检测，使得检测更加全面。

技术领域

本实用新型涉及制动盘生产技术领域，具体为一种高碳制动盘磨损检测装置。

背景技术

随着对汽车刹车性能要求的不断提高，传统的灰铸铁材料已经越来越难以满足其需求，国内、外优质制动盘因高碳当量使其具备更好的减震性、热传导性、抗抖动性等性能，灰铸铁的导热性和碳量存在着一个近似的线性关系在同等碳当量情况下，石墨片越长制动盘的导热性越好，某种程度上，石墨片长度也可以用来表征制动盘鼓的导热能表力，因此生产高碳制动盘鼓是当前汽配行业的发展趋势。但随着碳当量的提高，特别是碳含量提高到3.6-3 .8％甚至更高中，机械性能急剧下降，但是在对高碳制动盘加工时需要进行检测，但是没有专门的检测设备，需要将高碳制动盘安装到汽车上，使用一段时间后，再进行检测，因此检测不便，不能满足人们的需求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高碳制动盘磨损检测装置，结构简单，操作简便，不可以对磨损后的摩擦力进行检测，而且可以对磨损的程度进行检测，使得检测更加全面，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高碳制动盘磨损检测装置，包括支撑台，所述支撑台的上表面右侧设有摩擦板，并且支撑台的上表面左侧通过轴承连接有连接短轴，连接短轴的上端设有连接圆盘，所述支撑台的左端中心焊接有 L型连接板二， L型连接板二的竖直板一侧设有拉力传感器，拉力传感器的一端通过拉线与连接短轴的侧面连接，所述支撑台的后表面设有滑动轨道，滑动轨道上设有滑动连接的滑动座，所述支撑台的后表面左右两侧焊接有两个支撑耳板，两个支撑耳板之间通过轴承连接有螺纹柱，螺纹柱通过螺纹连接的方式与滑动座连接，所述支撑耳板的一侧通过螺栓连接有伺服电机，伺服电机的输出轴与螺纹柱的一端连接，所述滑动座的上表面焊接有 L型连接板一，L型连接板一的下表面通过螺栓连接有两个推杆电机，推杆电机的伸缩端设有支撑台，支撑台的上表面通过螺栓连接有电机，电机的输出轴贯穿并延伸至支撑台的下表面，且电机的输出轴端部设有转动连接盘，所述支撑台的前表面设有PLC控制器，PLC控制器的输入端电连接拉力传感器和外部电源的输出端，PLC控制器的输出端电连接伺服电机、推杆电机和电机的输入端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台的下表面设有四个支撑脚柱，四个支撑脚柱分别位于支撑台的四角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台的上表面通过胶水粘贴有清洁棉布，清洁棉布位于支撑台的中心。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑台的一侧通过支座连接有红外线距离传感器，红外线距离传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高碳制动盘磨损检测装置上设置了推杆电机，通过推杆电机可以带动转动连接盘上下移动，以此将需要检测的制动盘与摩擦板接触，然后通过电机带动制动盘转动，通过制动盘与摩擦板接触，以此对制动盘进行磨损，通过伺服电机可以带动滑动座移动，以此带动制动盘移动，制动盘与连接圆盘的上表面接触时，通过红外线距离传感器检测出距离连接圆盘的高度，以此判断磨损的状况，通过电机带动制动盘与连接圆盘转动，连接圆盘转动对拉线缠接，以此拉动拉力传感器，以此通过拉力传感器来检测制动盘的摩擦力，该装置结构简单，操作简便，不可以对磨损后的摩擦力进行检测，而且可以对磨损的程度进行检测，使得检测更加全面。