[实用新型]一种带惰齿轮的单支撑转子泵

说明书

本实用新型提供了一种带惰齿轮的单支撑转子泵，包括泵体、泵盖、内转子、外转子、传动轴、传动齿轮、惰齿轮、惰轮轴；所述泵盖上设有进油口和出油口，所述泵体上设有轴孔和转子腔，所述泵体的轴孔中压装有衬套；所述内转子位于泵体的转子腔内并与所述传动轴的一端固定连接，所述传动轴的中部可转动地安装在泵体的轴孔中，所传动齿轮安装在所述传动轴的外侧端；所述惰轮轴固定安装在泵体上，所述惰齿轮的轴孔中压装有衬套，所述惰齿轮通过所述衬套可转动地安装在惰轮轴上并与所述传动齿轮相啮合；所述泵体的内侧面设有轴孔凸台，所述内转子对应泵体轴孔凸台的位置设有凹槽。上述结构通过延长泵体的轴孔长度，增强了对传动轴的支撑。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机润滑系统部件，特别涉及一种带惰齿轮的转子式机油泵。

背景技术

现有的大排量机油泵通常安装在发动机曲轴箱下方的机油壳里，通过发动机曲轴上的齿轮驱动机油泵传动齿轮，由于发动机曲轴箱很大，机油泵传动轴与曲轴的中心距比较大，在传动比确定的前提下，如果单纯的依靠增大机油泵传动齿轮与曲轴上的齿轮直径来匹配中心距，势必造成曲轴上的齿轮与机油泵传动齿轮过大，这样会增加成本，另外发动机也没有足够的空间布置直径很大的齿轮。所以在机油泵传动齿轮与曲轴齿轮之间必须增加一惰齿轮才能将曲轴上的齿轮驱动力传递到机油泵传动齿轮上，这样既可以降低成本，也会使发动机结构更加紧凑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带惰齿轮的单支撑转子泵，这种转子泵在不增加泵盖厚度的前提下能增强对传动轴的支撑。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带惰齿轮的单支撑转子泵，包括泵体、泵盖、内转子、外转子、传动轴、传动齿轮、惰齿轮、惰轮轴；所述泵盖上设有进油口和出油口，所述泵体上设有轴孔和转子腔，所述泵体的轴孔中压装有衬套；所述内转子位于泵体的转子腔内并与所述传动轴的一端固定连接，所述传动轴的中部可转动地安装在泵体的轴孔中，所传动齿轮安装在所述传动轴的外侧端；所述惰轮轴固定安装在泵体上，所述惰齿轮的轴孔中压装有衬套，所述惰齿轮通过所述衬套可转动地安装在惰轮轴上并与所述传动齿轮相啮合；所述泵体的内侧面设有轴孔凸台，所述内转子对应泵体轴孔凸台的位置设有凹槽。

在上述技术方案中，由于泵体的内侧面设有轴孔凸台，这样就延长了泵体的轴孔长度，增强了对传动轴的支撑；由于内转子对应泵体轴孔凸台的位置设有凹槽，这样就不会影响内转子的整体厚度和旋转，并且，采用这样的结构，就不需要在泵盖上开设轴孔。

本实用新型进一步的技术方案是：所述泵体的转子腔底部设有低压油槽和高压油槽，所述高压油槽的一端设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽，靠内的一条为气蚀优化槽，所述气蚀优化槽与转子吸油最大容积腔相通，所述压力波动优化槽与转子吸油最大容积腔不相通。

进一步地，所述出油口的一端在所述泵盖的内侧面也设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽，靠内的一条为气蚀优化槽。

由于所述气蚀优化槽连通到转子吸油最大容积腔(吸油时，此腔局部真空),当吸油不充分时，高压油槽里面的油就能通过该气蚀优化槽向最大容积腔里面补充油液，减少气体带入到高压腔，优化气蚀，同时也可起到优化压力波动的效果。

进一步地，所述泵体的高压油槽底部具有斜面。

进一步地，所述泵体和所述惰轮轴上设有互相连通的润滑油道，该润滑油道用于对惰轮轴和惰齿轮衬套之间的间隙提供润滑油。

优选地，所述泵体上设有第一润滑油道，所述惰轮轴上设有与所述第一润滑油道连通的第二润滑油道，所述第二润滑油道为斜油孔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的泵体的结构示意图；