[实用新型]一种铁路施工安全防护预警系统

说明书

本实用新型属于铁路施工安全防护技术领域，尤其为一种铁路施工安全防护预警系统，包括主接收主机、副接收主机、便携式随身接收机与列车检测器，所述主接收主机为台式结构，装置于施工现场调度中心，可通过自身内部无线通讯模块一接收列车监测器发出的信号，所述副接收主机装置于施工车上，可通过自身内部无线通讯模块二接收列车检测器发出的信号；通过设有主接收主机、副接收主机、便携式随身接收机与列车检测器，当列车接近时立即向主接收主机、副接收主机、便携式随身接收机发出信号，主接收主机、副接收主机与便携式随身接收机接到信号时会通过警报模块发出警报，满足人们的使用需求，保障施工人员与列车运行安全。

技术领域

本实用新型属于铁路施工安全防护技术领域，具体涉及一种铁路施工安全防护预警系统。

背景技术

铁路是国民经济发展的基础,铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶，传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输，铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量，近年，铁路里程不断扩大，铁路线路输送大量列车后需要对其进行大量的维修、保养等工作，而线路工人进行线路施工时，现有的安全防护设备通常是车站工作人员将该线路的施工时段设置为“天窗”期，不放行列车进入该施工区域，所以一种铁路施工安全防护预警系统对于铁路维护过程中尤为必要。

现有的技术存在以下问题。

现有的铁路施工安全防护预警系统在使用过程中大多没有施工人员随身接收器，从而使施工人员不能够及时发现有列车前来，从而存在很大的安全隐患，同时现有的铁路施工安全防护预警系统中车辆检测器中没有定位结构，从而使车辆检测器在使用过程中出现位置移动时，没有及时进行调整，从而对列车感应不准，无法满足使用需求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种铁路施工安全防护预警系统，具有及时提醒施工人员的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路施工安全防护预警系统，包括主接收主机、副接收主机、便携式随身接收机与列车检测器，所述主接收主机为台式结构，装置于施工现场调度中心，可通过自身内部无线通讯模块一接收列车监测器发出的信号，所述副接收主机装置于施工车上，可通过自身内部无线通讯模块二接收列车检测器发出的信号，所述便携式随身接收机装置与施工人员随身，可通过自身内部无线通讯模块三接收到列车检测器发出的信号，所述列车检测器包括支撑底座，所述支撑底座为圆盘形结构，所述支撑底座顶部中央垂直固定连接有支撑杆，所述支撑杆内腔套嵌连接有高度调节杆，所述高度调节杆顶部固定连接有外壳体，所述外壳体内腔底部固定连接有GPS定位模块，所述GPS定位模块一侧设有主无线通讯模块，所述外壳体右侧表面固定连接有红外模块，所述外壳体顶部固定连接有警报灯，所述外壳体左侧表面固定连接有警报喇叭，所述列车检测器通过电线电性连接于外界电源。

优选的，所述主接收主机、副接收主机、便携式随身接收机内部均连接有警报模块。

优选的，所述主无线通讯模块与无线通讯模块一、无线通讯模块二、无线通讯模块三通讯连接。

优选的，所述便携式随身接收机外侧表面固定连接于振动模块。

优选的，所述主接收主机与副接收主机均通过电线电性连接于外界电源，所述便携式随身接收机电性连接于自身内部锂电池。

优选的，所述支撑杆顶端外侧表面贯穿连接有限位螺栓，所述高度调节杆外侧表面均匀贯穿开设有限位孔，所述限位螺栓与限位孔位置结构相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：