[实用新型]一种货车车厢生产专用大梁校正机构

说明书

本实用新型涉及车厢生产技术领域，公开了一种货车车厢生产专用大梁校正机构，解决了大梁在焊接时会产生一定的变形的问题，包括底座，底座上表面上开设有第一滑槽，第一滑槽内设置有第一滑块，第一滑块的顶端固定有支撑块，第一滑槽的两侧均设置有支撑板，两块支撑板竖直固定在底座上，且两块支撑板之间固定有横板，横板的中部竖直螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的底端贯穿横板，且第一螺纹杆的底端转动安装有压板，并且第一螺纹杆的顶端固定有旋转环，通过把大梁的两端放置在两侧的支撑块上，转动第一螺纹杆，由压板对大梁进行按压，从而对大梁进行校正。

技术领域

本实用新型涉及车厢生产技术领域，尤其涉及一种货车车厢生产专用大梁校正机构。

背景技术

汽车大梁是汽车底盘上起到承载作用的钢结构，其下端和悬架连接，上端和车厢连接，承受来自车厢的全部重量，是汽车车身中最为重要的承载结构，大梁的结构是否坚固、设计是否合理直接关系到汽车行驶的安全性和燃油经济性。在大梁的生产焊接过程中，大梁在焊接时会产生一定的变形，该变形会严重影响到大梁后续的正常使用，因此需要对变形后的大梁进行校正。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的大梁在焊接时会产生一定的变形的缺点，而提出的一种货车车厢生产专用大梁校正机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种货车车厢生产专用大梁校正机构，包括底座，所述底座上表面上开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定有支撑块，所述第一滑槽的两侧均设置有支撑板，两块所述支撑板竖直固定在所述底座上，且两块支撑板之间固定有横板，所述横板的中部竖直螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底端贯穿所述横板，且第一螺纹杆的底端转动安装有压板，并且第一螺纹杆的顶端固定有旋转环。

优选的，所述支撑板上开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的顶端转动安装有第二螺纹杆，且第二滑块上安装有喷嘴，所述第二螺纹杆的上端贯穿所述支撑板，且第二螺纹杆与所述支撑板螺纹连接，并且第二螺纹杆的顶端固定有调节钮。

优选的，所述喷嘴的外侧通过气管与外部煤气罐连接。

优选的，所述支撑块的数量为四块，且所述第一滑块的数量与支撑块的数量相同。

本实用新型的有益效果是：

1、通过滑动支撑块，通过大梁的变形弧度调整两侧支撑块之间的距离，把大梁的两端放置在两侧的支撑块上，且大梁的弧度向上，通过转动第一螺纹杆，由压板对大梁进行按压，从而对大梁进行校正。

2、根据需要通过喷嘴对大梁进行烧烤，使大梁软化，便于按压。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种货车车厢生产专用大梁校正机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种货车车厢生产专用大梁校正机构中支撑板与横板安装的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种货车车厢生产专用大梁校正机构俯视的结构示意图。

图中：1底座、2第一滑槽、3第一滑块、4支撑块、5支撑板、6横板、7第一螺纹杆、8压板、9旋转环、10第二滑槽、11第二滑块、12第二螺纹杆、13喷嘴、14调节钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。