[实用新型]一种硬轨调隙机构

说明书

本实用新型公开了一种硬轨调隙机构，包括硬轨本体和滑盖横梁，所述硬轨本体的两侧设置有延伸部，且两者为一体化结构，并且延伸部吻合在连接部内部，同时延伸部和连接部为滑动连接，所述连接部一体化连接在滑盖横梁的两端，所述硬轨本体的内部空槽中设置有垂直分布的操作把手，且操作把手安装在转轴的端头处，并且转轴的末端转动连接在延伸部的内部，所述延伸部的内部安装有水平分布的横杆，且横杆的上方和下方分别设置有第一抵块和第二抵块。该硬轨调隙机构，结合垫片更换以及抵块位置调节的方式，对磨损后的硬轨间隙进行精准的调整，调整精度更高且方式更加多样化，使用起来更加的方便，设计更加合理。

技术领域

本实用新型涉及硬轨相关技术领域，具体为一种硬轨调隙机构。

背景技术

硬轨指的是导轨和床身是一体的铸造件然后加工出导轨，硬轨与线轨都是车床中十分重要的核心部件，由于硬轨上横梁的滑动，多依靠外力的直接推动，所以容易导致硬轨与横梁连接处的磨损，在发生磨损之后，一般都需要使用调隙机构，来调整硬轨和横梁之间的缝隙，确保横梁的稳定移动，但是现有的调隙机构在实际使用时存在着调隙方式十分单一，不便于多样化的调节，简单的更换垫片的方式不满足现有的调隙要求的缺点。针对上述问题，急需在原有调隙机构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种硬轨调隙机构，以解决上述背景技术中提出调隙方式十分单一，不便于多样化的调节，简单的更换垫片的方式不满足现有的调隙要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种硬轨调隙机构，包括硬轨本体和滑盖横梁，所述硬轨本体的两侧设置有延伸部，且两者为一体化结构，并且延伸部吻合在连接部内部，同时延伸部和连接部为滑动连接，所述连接部一体化连接在滑盖横梁的两端，所述硬轨本体的内部空槽中设置有垂直分布的操作把手，且操作把手安装在转轴的端头处，并且转轴的末端转动连接在延伸部的内部，所述延伸部的内部安装有水平分布的横杆，且横杆的上方和下方分别设置有第一抵块和第二抵块。

优选的，所述延伸部的边侧设置有凹槽，凹槽的截面呈梯形结构，且凹槽通过螺栓和垫片相连接。

优选的，所述垫片的中段呈与凹槽相吻合的梯形结构，且垫片的顶端和底端边侧表面与连接部的垂直内表面相贴合。

优选的，所述转轴的中段固定安装有同样水平分布的蜗杆，蜗杆和蜗轮的边缘处相啮合，且蜗轮为垂直分布，并且蜗轮固定在横杆的端头处。

优选的，所述第一抵块和第二抵块均吻合在块槽中，2个块槽对称分布在延伸部的上端面和下端面，且第一抵块和第二抵块的表面分别与滑盖横梁的内表面和连接部的水平内表面相贴合，并且第一抵块和第二抵块的内表面均设置有滑杆。

优选的，所述滑杆的内表面固定有第一齿条，2组第一齿条分别从两侧与第二齿条相啮合，且第二齿条等角度设置在横杆表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该硬轨调隙机构，结合垫片更换以及抵块位置调节的方式，对磨损后的硬轨间隙进行精准的调整，调整精度更高且方式更加多样化，使用起来更加的方便，设计更加合理；

1.垫片本身的结构设计，配个凹槽以及自身中段外形的设计，确保了可通过叠加垫片的方式，从边侧的垂直面上对硬轨和横梁的间隙进行调整；

2.第一抵块以及第二抵块等结构的使用，便于使用者通过转动把手的方式，带动抵块更加精密的同步上下移动，增加了调隙方式，并且调隙效果更好。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型延伸部正剖面结构示意图；

图3为本实用新型第二齿条正视结构示意图。