[实用新型]驻车制动操纵总成

说明书

本实用新型公开了驻车制动操纵总成，涉及到驻车制动操纵总成领域，包括轴套、驻车拉索和杠杆组件，所述轴套设有两组，两组轴套设置在驻车拉索的两端，驻车拉索呈闭合状的索绳结构。本实用新型中驻车拉索呈闭合状的索绳结构，代替了原有的一条驻车拉索，整体结构强度有所提升的同时避免了驻车拉索松动的情况，加强了整体的安全性；本实用新型中驻车拉索呈闭合状的索绳结构，驻车拉索两端之间套设在两端轴套中的一号轴上，连接较为方便，固定稳定，代替了原有的单根驻车拉索不便安装的方式，解决了驻车拉索容易绷断的现象。

技术领域

本实用新型涉及驻车制动操纵总成领域，特别涉及驻车制动操纵总成。

背景技术

驻车制动操纵总成是提供驻车制动操纵的一种装置，给汽车安全行驶提供了最坚实的保障，它往往由手刹操纵总成、驻车拉索、杠杆组件、回位弹簧等多个零部件组成。

在实际当中驻车拉索往往容易发生松动或者结构强度不高绷断的现象，不利于安全使用，存在一定性的弊端。

因此，发明驻车制动操纵总成来解决上述问题很有必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供驻车制动操纵总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：驻车制动操纵总成，包括轴套、驻车拉索和杠杆组件，所述轴套设有两组，两组轴套设置在驻车拉索的两端，驻车拉索呈闭合状的索绳结构，驻车拉索的两端分别套设在两端轴套内的一号轴上，所述轴套呈空心的U字形结构，轴套远离驻车拉索的一端还安装有二号轴，二号轴设置在一号轴远离驻车拉索的一侧，二号轴的后端活动穿过轴套的后端表面并与杠杆组件之间转动连接，所述轴套的下表面还设有凹槽，凹槽贯穿轴套的下表面内外设置。

优选的，所述一号轴的前后两端分别活动贯穿轴套的前后两侧面设置，所述二号轴的前后两端也分别活动贯穿轴套的前后两侧面设置。

优选的，所述一号轴穿过轴套前后表面的端部和二号轴穿过轴套前后表面的端部均共同套设有限位板，限位板贴合轴套的一面固定设有橡胶垫，所述橡胶垫活动贴合在轴套的前侧表面。

优选的，所述一号轴前后两端均通过螺纹配合连接有固定螺母，前后两端的固定螺母分别活动贴合在轴套前后两端的限位板表面。

优选的，所述轴套的开口面一圈设有镶嵌槽，镶嵌槽中吸附固定有磁吸板，磁吸板远离轴套的一面固定设有橡胶护套。

优选的，所述橡胶护套呈矩形框体结构，橡胶护套活动套设在轴套的开口处。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型中驻车拉索呈闭合状的索绳结构，代替了原有的一条驻车拉索，整体结构强度有所提升的同时避免了驻车拉索松动的情况，加强了整体的安全性；

2、本实用新型中驻车拉索呈闭合状的索绳结构，驻车拉索两端之间套设在两端轴套中的一号轴上，连接较为方便，固定稳定，代替了原有的单根驻车拉索不便安装的方式，解决了驻车拉索容易绷断的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型凹槽结构示意图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型图3中A-A处截面图。

图中：1、轴套；2、驻车拉索；3、杠杆组件；4、一号轴；5、二号轴；6、固定螺母；7、橡胶护套；8、限位板；9、橡胶垫；10、凹槽；11、镶嵌槽；12、磁吸板。

具体实施方式