[实用新型]汽车左前门闭锁器

说明书

汽车左前门闭锁器，左壳盖内部设置有闭锁器信号摇臂，闭锁器信号摇臂的内孔中设置有缓冲块；设置在左壳盖的上方的闭锁器锁止臂通过左壳盖上的通孔将其与闭锁器信号摇臂相配合固定；所述的左壳体内部设置有电机，电机上设置有左铜插脚a和左铜插脚b，电机的蜗杆与斜齿轮相啮合；所述的斜齿轮的轴上设置有回位簧a、回位簧b，轴套分别设置在回位簧a的左端和回位簧b的右端，并在回位簧a与回位簧b之间设置有推杆，推杆与轴相互垂直；所述的左壳体内部还设置有微动开关；左壳体与左壳盖之间设置有密封环；本实用新型结构简单，设计合理，大大提高来传动效率，增加了结构稳定性，安全可靠；而且体积小，动作传递准确，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车锁的领域，尤其涉及一种汽车左前门闭锁器。

背景技术

汽车锁体室主要由闭锁器、中控执行器总成与机械锁体总成组成，其中闭锁器就是汽车门锁控制器。它是为门锁执行机构提供锁止、开启脉冲电流的控制装置；现有技术的闭锁器存在结构不合理，体积较大等问题，在汽车行驶过程中由于颠簸会导致线束和锁体的连接处存在接触不良，动作传递不准确，长时间使用后存在线束老化等诸多问题；因此需要设计一种新的闭锁器结构，克服以上不足。

发明内容

本实用新型目的是提供一种汽车左前门闭锁器，结构简单，设计合理，传动巧妙；解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：汽车左前门闭锁器，包括左壳盖、左壳体；其特征在于：所述的左壳盖上设置有安装闭锁器锁止臂的通孔，通孔内设置有密封圈；左壳盖内部设置有闭锁器信号摇臂，闭锁器信号摇臂的内孔中设置有缓冲块；设置在左壳盖的上方的闭锁器锁止臂通过左壳盖上的通孔将其与闭锁器信号摇臂相配合固定；所述的左壳体内部设置有电机，电机上设置有左铜插脚a和左铜插脚b，电机的蜗杆与斜齿轮相啮合；所述的斜齿轮的轴上设置有回位簧a、回位簧b，轴套分别设置在回位簧a的左端和回位簧b的右端，并在回位簧a与回位簧b之间设置有推杆，推杆与轴相互垂直；所述的左壳体内部还设置有微动开关；左壳体与左壳盖之间设置有密封环。

优选的：所述的左壳体与左壳盖之间通过盘头自攻螺钉进行锁紧。

优选的：所述的微动开关、左铜插脚a、左铜插脚b与汽车控制线相连接。

优选的：所述的微动开关设置在推杆的下方。

优选的：所述的推杆通过旋转与闭锁器信号摇臂相连接。

本实用新型的有益效果；汽车左前门闭锁器，与传统结构相比：电机的蜗杆与斜齿轮相啮合，蜗杆传动带动斜齿轮的传动；设置有微动开关以实现信号反馈，设置有闭锁器信号摇臂及闭锁器锁止摇臂，可以保证无论闭锁器是处于解锁还是闭锁状态，只要机械门锁处于关门情况下，闭锁器都会输出关门信号；本实用新型结构简单，设计合理，大大提高来传动效率，增加了结构稳定性，安全可靠；而且体积小，动作传递准确，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

在图中：1.闭锁器锁止摇臂；2.缓冲块；3.左壳盖；4.斜齿轮；5.回位簧a；6.蜗杆；7.左铜插脚a；8.密封环；9.左壳体；10.密封圈；11.闭锁器信号摇臂；12.推杆；13.轴套；14.微动开关；15.电机；16.左铜插脚b；17.盘头自攻螺钉；18.回位簧b。

具体实施方式

为了使本实用新型的发明目的、技术方案及其有益技术效果更加清晰，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明；