[实用新型]一种电动车自动安全驻车装置及电动车有效
| 申请号： | 201920460341.5 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN209776718U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 李文发;陈晓玲;李龙;汪顶虎;文宇;全初艺;陈楚鸿 | 申请（专利权）人： | 广东嘉纳仕科技实业有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45 |
| 代理公司： | 44100 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 吴泽燊;汪庭飞 |
| 地址： | 528300 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 人体感应器 控制器 电动车 第二检测 电性连接 检测信号 启动信号 右把手 左把手 本实用新型 加速信号 启动机构 握持 人手 控制器电性 电动马达 驱动电源 驻车装置 误启动 检测 安全 供电 | ||
1.一种电动车自动安全驻车装置，其特征在于，包括：
右把手；
左把手；
启动机构，其用于生成加速信号；
第一人体感应器，其设置在所述右把手上，用于在检测人手握持所述右把手时生成第一检测信号；
第二人体感应器，其设置在所述左把手上，用于在检测人手握持所述左把手时生成第二检测信号；
控制器，其与所述启动机构电性连接，用于接收加速信号；所述控制器还与所述第一人体感应器电性连接，用于接收第一检测信号；所述控制器还与所述第二人体感应器电性连接，用于接收第二检测信号；
所述控制器还用于在同时接收第一检测信号、第二检测信号和启动信号时，生成启动信号；
驱动电源，其与所述控制器电性连接，用于在接收启动信号后为电动马达供电。
2.根据权利要求1所述的电动车自动安全驻车装置，其特征在于：
在使用时，所述第一人体感应器设置在所述右把手上靠近驾驶员的一侧，且所述第一人体感应器与所述右把手的圆心形成第一轴线，所述第一轴线与地面水平线之间形成第一夹角；
在使用时，所述第二人体感应器设置在所述左把手上靠近驾驶员的一侧，且所述第二人体感应器与所述左把手的圆心形成第二轴线，所述第二轴线与地面水平线之间形成第二夹角。
3.根据权利要求2所述的电动车自动安全驻车装置，其特征在于：
所述第一夹角和所述第二夹角的夹角范围为30°～60°。
4.根据权利要求1-3任一项所述的电动车自动安全驻车装置，其特征在于：
所述第一、第二人体感应器均为热红外人体感应器，其检测距离为50mm。
5.根据权利要求1所述的电动车自动安全驻车装置，其特征在于：
所述启动机构设置在所述左把手或所述右把手上。
6.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的电动车自动安全驻车装置。
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