[实用新型]一种制壳线的配套自动烘干房有效
申请号: | 201920460558.6 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209647535U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 王正红 | 申请(专利权)人: | 王正红 |
主分类号: | B22C9/14 | 分类号: | B22C9/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 516000 广东省惠州市大亚湾区西*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动输送带 螺钉连接 蜡模 烘干装置 自动烘干 固定架 支撑架 烘干 底端 壳体 内腔 通孔 制壳 焊接 顶端中心位置 本实用新型 从前至后 顶端焊接 加工产品 内腔顶端 前后对称 外侧延伸 旋转机构 左右两侧 受热 隔热幕 外壁 粘接 配套 贯穿 | ||
本实用新型公开了一种制壳线的配套自动烘干房,包括基座,所述基座的顶端左右两侧均焊接有呈前后对称的支撑架,所述支撑架的顶端内侧螺钉连接有电动输送带,所述电动输送带的底端从左至右依次螺钉连接有旋转机构,所述基座的顶端中心位置四角均焊接有固定架,所述固定架的顶端焊接有壳体,所述电动输送带的底端沿左右方向贯穿通孔的内腔,所述通孔的内腔顶端从前至后依次粘接有隔热幕帘,所述壳体的内腔前后两侧均螺钉连接有烘干装置,所述烘干装置的外侧延伸出壳体的外壁。该制壳线的配套自动烘干房,可在蜡模旋转烘干的同时,使蜡模垂直方向上受热更加均匀,提高蜡模烘干效果,避免影响加工产品的质量,实用性强。
技术领域
本实用新型涉及制精密铸造技术领域,具体为一种制壳线的配套自动烘干房。
背景技术
精密铸造,指的是获得精准尺寸铸件工艺的总称。相对于传统砂型铸造工艺,精密铸造获的铸件尺寸更加精准,表面光洁度更好,它包括:熔模铸造、陶瓷型铸造、金属型铸造、压力铸造、消失模铸造,精密铸造又叫失蜡铸造,它的产品精密、复杂、接近于零件最后形状,可不加工或很少加工就直接使用,故熔模铸造是一种近净形成形的先进工艺,精密铸造工艺流程包括,压蜡(射蜡制蜡模)-修蜡-蜡检-组树(蜡模组树)-制壳(先沾浆、淋沙、再沾浆、最后模壳风干)-脱蜡(蒸汽脱蜡)-模壳焙烧-化性分析-浇注(在模壳内浇注钢水)-震动脱壳-铸件与浇棒切割分离-磨浇口-初检(毛胚检)-抛丸清理-机加工-抛光-成品检-入库,制壳线的配套自动烘干房是精密铸造的重要一步,现有的制壳线的配套烘干房是将蜡模吊在装置内旋转烘干,这样就造成蜡模垂直方向上受热不均匀,影响蜡模烘干效果,从而影响加工产品的质量,因此,为解决上述问题需要设计一种制壳线的配套自动烘干房。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种制壳线的配套自动烘干房,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种制壳线的配套自动烘干房,包括基座,所述基座的顶端左右两侧均焊接有呈前后对称的支撑架,所述支撑架的顶端内侧螺钉连接有电动输送带,所述电动输送带的底端从左至右依次螺钉连接有旋转机构,所述基座的顶端中心位置四角均焊接有固定架,所述固定架的顶端焊接有壳体,所述壳体的内腔左右两侧顶端均开设有通孔,所述电动输送带的底端沿左右方向贯穿通孔的内腔,所述通孔的内腔顶端从前至后依次粘接有隔热幕帘,所述壳体的内腔前后两侧均螺钉连接有烘干装置,所述烘干装置的外侧延伸出壳体的外壁,所述壳体的内腔底端螺钉连接有出料斗,所述基座的底端与出料斗的对应位置螺钉连接有收集箱,所述出料斗的底端延伸进收集箱的内腔顶端;
所述旋转机构包括箱体,所述箱体的顶端与电动输送带的底端螺钉连接,所述箱体的内腔右侧顶端中心位置螺钉连接有减速电机,所述减速电机的输出端通过联轴器锁紧有第一连杆的一端,所述箱体的内腔底端前后两侧均开设有滑槽,所述滑槽的内腔插接有滑块,所述滑块的内侧延伸出滑槽的内腔内侧并螺钉接有矩形板,所述矩形板顶端中心位置焊接有固定座,所述固定座的外壁中心位置轴接有第二连杆的一端,所述第二连杆的另一端与第一连杆的另一端相轴接,所述矩形板的底端左右两侧均焊接有矩形杆,所述矩形杆的底端延伸出箱体的下表面并卡接有第一齿轮,所述第一齿轮的内腔过盈配合有轴承的外环,且轴承的内环与步进电机的输出端外壁过盈配合,所述矩形板的底端螺钉连接有步进电机,所述步进电机的输出端延伸出箱体的下表面并卡接有十字杆,所述十字杆的外壁四端均焊接有矩形块,所述矩形块的内腔过盈配合有直线轴承的外环,且直线轴承的内环过盈配合有圆柱杆,所述圆柱杆的顶端延伸出矩形块的上表面并键连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮,所述圆柱杆的底端延伸出矩形块的下表面并螺钉连接有挂钩。
优选的,所述壳体的内腔底端四周向出料斗的顶端由上至下倾斜设置。
优选的,所述滑槽的内腔为燕尾槽形,且滑块与滑槽的内腔适配插接。
优选的,所述第一连杆和第二连杆的长度之和小于减速电机的输出端外壁到箱体的内壁顶端间的间距。
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