[实用新型]一种台车有效
申请号: | 201920461396.8 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN210914262U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 陈清坤;李云胜 | 申请(专利权)人: | 金东纸业(江苏)股份有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74;D21G9/00 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 钟子敏 |
地址: | 212132 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 台车 | ||
本实用新型公开了一种台车,该台车包括基板、驱动组件、液压站以及承载组件,驱动组件设置在基板上用以驱动基板底部的轮子;液压站设置在基板上位于驱动组件的相对侧;以及承载组件设置在基板上,其中一组承载组件位于驱动组件和液压站之间且靠近驱动组件的一侧,另一组承载组件位于驱动组件和液压站之间且靠近液压站的一侧,液压站与承载组件通过液压油管连接以驱动两组承载组件与其它传送轨道配合进行产品的输送。上述方式充分利用了台车的基板的空间,有利于对台车部件的管理维护,并且直接通过台车即可完成对产品的传输,减少了对行车等其它设备的使用,同时减少操作人员的参与,提升了产品运输效率,进而提升了生产效率。
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,特别涉及一种台车。
背景技术
在产品生产过程中,需要将产品放到不同的产线进行加工,此时需要对产品进行搬运,为了匹配机器的工作速率提升生产效率,往往涉及多条生产线,进而增加了产品搬运的频率。
本申请的发明人在长期的研发中发现,现有产品运输过程是使用行车把产品吊放至运送车上,通过运送车将产品运输到另一条产线后,再用行车把产品吊走,上述方式需要多个人员配合操作,并且操作过程复杂,进而降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型提供一种台车,以解决现有技术中产品运输效率不高的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种台车,包括:
基板;
驱动组件,设置在所述基板上,所述驱动组件用以驱动所述基板底部的轮子;
液压站,设置在所述基板上,位于所述驱动组件的相对侧;以及
承载组件,设置在所述基板上,其中一组所述承载组件位于所述驱动组件和所述液压站之间且靠近所述驱动组件的一侧,另一组所述承载组件位于驱动组件和所述液压站之间且靠近所述液压站的一侧,所述液压站与所述承载组件通过液压油管连接以驱动两组所述承载组件与其它传送轨道配合进行产品的输送。
本实用新型的有益效果是:将驱动组件和液压站相对设置在基板上,并在驱动组件侧和液压站侧都设置承载组件,驱动组件完成对台车的驱动,液压站驱动承载组件与其它轨道配合完成对产品本体的传输,因此充分利用了台车的基板的空间,有利于对台车部件的管理维护,并且直接通过台车即可完成对产品的传输,减少了对行车等其它设备的使用,同时减少操作人员的参与,提升了产品运输效率,进而提升了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图,其中:
图1是本实用新型台车一实施例的结构示意图;
图2是本实用新型台车的承载组件一实施例的结构示意图;
图3是本实用新型台车的承载组件另一实施例的结构示意图;
图4是本实用新型台车的承载组件又一实施例的结构示意图;
图5是本实用新型台车的应用场景一实施例结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,均属于本实用新型保护的范围。
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