[实用新型]一种卧式三相齿轮减速机

说明书

本实用新型公开一种卧式三相齿轮减速机，包括齿轮箱体、齿轮箱盖和驱动电机，所述驱动电机安装在齿轮箱盖上，所述驱动电机的一端设有电机输入轴，所述电机输入轴穿过齿轮箱盖并伸入齿轮箱体内，所述电机输入轴上套设有深沟球轴承一，所述深沟球轴承一安装在齿轮箱盖上，所述电机输入轴远离驱动电机的一端设有延伸轴，所述延伸轴上设有齿轮一，所述齿轮箱体内设有齿轴、齿轮二、齿轮三、输出轴和齿轮四。本实用新型的有益效果：本实用新型结构紧凑，能最大限度利用齿轮箱体的空间，使得减速机的整体体积减小，节省材料，在安装时也能节省空间位置。

技术领域

本实用新型公开一种卧式三相齿轮减速机，属于减速机领域。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动机与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，大齿轮和小齿轮的齿数之比就是传动比。但是现有的减速机在需要多级输出时常将多个齿轮进行组合使用，占用空间大，且运行不够平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供一种卧式三相齿轮减速机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种卧式三相齿轮减速机，包括齿轮箱体、齿轮箱盖和驱动电机，所述驱动电机安装在齿轮箱盖上，所述驱动电机的一端设有电机输入轴，所述电机输入轴穿过齿轮箱盖并伸入齿轮箱体内，所述电机输入轴上套设有深沟球轴承一，所述深沟球轴承一安装在齿轮箱盖上，所述电机输入轴远离驱动电机的一端设有延伸轴，所述延伸轴上设有齿轮一，所述齿轮箱体内设有齿轴、齿轮二、齿轮三、输出轴和齿轮四，所述齿轴的两端均套设有深沟球轴承二，两个所述深沟球轴承二分别安装在齿轮箱体和齿轮箱盖上，所述齿轮二和齿轮三均套设在齿轴上，所述齿轮一和齿轮二相啮合，所述齿轮三和齿轮四相啮合，所述齿轮箱体远离齿轮箱盖的一侧开设有轴孔，所述输出轴的一端穿过轴孔并伸到齿轮箱体的外侧，所述输出轴的另一端套设有深沟球轴承三，所述深沟球轴承三安装在齿轮箱盖上，所述轴孔内安装有双向推力球轴承，所述双向推力球轴承和齿轮四设置在输出轴上，所述输出轴包括连接段、转动段、圆台段、延伸段和端部，所述双向推力球轴承和齿轮四设置在转动段上，所述齿轮四的两端面均设有卡在转动段上的卡簧，所述圆台段的最大直径等于转动段的直径，所述圆台段的最小直径等于延伸段的直径，所述连接段的直径小于转动段的直径，所述连接段上开设有平键键槽。

优选的，所述电机输入轴、延伸轴和齿轮一为一体成型结构。

优选的，所述齿轮一的最大外径小于电机输入轴的外径。

优选的，所述连接段、转动段、圆台段、延伸段和端部为一体成型结构。

优选的，所述齿轮箱体的内腔侧壁设有若干凸棱，所述凸棱与齿轮箱体为一体成型结构，所述凸棱朝向齿轮箱盖的端面开设有螺纹孔，所述齿轮箱盖上设有螺栓，所述螺栓穿过齿轮箱盖并与螺纹孔螺纹连接用以将齿轮箱盖和齿轮箱体相固定。

优选的，所述驱动电机上设有接线盒。

优选的，所述齿轮箱体的下方设有底座，所述底座上开设有若干安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：