[实用新型]电动式压缩机装置

说明书

本实用新型涉及电动式压缩机装置，包括：壳体，在壳体的外侧面贯通有制冷剂流入口；中心板，固定在壳体的内部；旋转轴，以能够旋转的方式在壳体以及中心板；驱动电机，固定在壳体的内部，并使得旋转轴旋转；耐磨板，安装在中心板的一端方向；绕动涡卷，配置在耐磨板的一端方向，并通过旋转轴来绕动；固定涡卷，配置在绕动涡卷的一端方向，绕动涡卷在固定涡卷的内部进行绕动；以及头部，配置在固定涡卷的一端方向，在头部的外侧面形成有制冷剂流出口，其中，在绕动涡卷的另一端方向安装有背压环，背压环形成有切口部，以便通过制冷剂的压力向半径方向张开，在压缩机驱动时，减少绕动涡卷的磨损，调节制冷剂的压力，从而可以提高压缩机的效率。

技术领域

本实用新型涉及电动式压缩机装置，更加详细地，在压缩机驱动时，减少绕动涡卷(orbiting scroll)的磨损，调节制冷剂的压力，从而可以提高压缩机的效率的电动式压缩机装置。

背景技术

一般情况下，用于汽车的制冷装置中的压缩机是从蒸发器吸入结束蒸发的工作液后，改变成容易液化的高温高压状态，从而传递至凝缩器。

另外，在压缩机中的压缩工作液的部分包括：进行往返运动的同时执行压缩的往返式和进行旋转运动的同时执行压缩的旋转式。

上述旋转式包括：使用旋转的旋转轴和叶片的叶片旋转式，以及使用相互相接的固定涡卷和绕动涡卷的涡卷式。

其中，涡卷式根据填充在其外壳内部空间的制冷剂的压力而大致分为低压式和高压式，低压式涡卷压缩机是以下方式：吸入管与外壳的内部空间连通，吐出管与上述压缩单元的吐出侧连通，从而将制冷剂间接地吸入到压缩室，相反，高压式涡卷压缩机是以下方式：吸入管与压缩单元的吸入侧直接连通，吐出管与上述外壳的内部空间连通，从而将制冷剂直接地吸入到压缩室。

在低压式涡卷压缩机，外壳的内部空间划分为吸入空间和吐出空间，上述吸入空间与吐出空间之间配置有压缩单元，作为在低压式涡卷压缩机中在固定涡卷和绕动涡卷之间进行密封的方式，公开有顶端密封(tip seal)方式和背压方式。

其中，上述顶端密封方式是以下方式：在各涡卷的卷体前端面配置顶端密封，该顶端密封与对面的镜板部紧贴，从而实现压缩室之间的密封。

更加详细地，根据顶端密封方式，在安装于壳体内部的中心板的另一侧面外周部形成板安装槽，在板安装槽内形成顶端密封槽。

并且，在顶端密封槽内安装顶端密封时，耐磨板(wear plate)安装于板安装槽内。

如上所述，在顶端密封和耐磨板配置在中心板后，中心板的另一侧面与绕动板的一侧面相互接触。

这时，耐磨板的另一侧面也与绕动板的一侧面相互接触。

即、顶端密封紧贴于配置在中心板的另一侧的耐磨板的一侧面，以耐磨板为基准相互之间密封两侧空间，从而起到在制冷剂流动路径上对相对的低压部和高压部进行相互封闭，使得顺利地实现制冷剂的吸入的低压、吐出。

另一方面，在传统中，压缩机驱动时，由于绕动涡卷的一侧面与耐磨板的另一侧面的相互的直接摩擦，存在绕动涡卷和耐磨板的接触面受损的问题。

并且，在长期驱动压缩机时，由于摩擦和热，紧贴于耐磨板表面的顶端密封被固化，从而需要橡胶O型圈通过背压的协助向外径方向伸展的密封，但是该密封性能恶化，存在顶端密封被撕裂或受损的问题。

先行技术文献

专利文献

(专利文献1)注册专利公报10-1151206(2012.05.16)

实用新型内容

要解决的技术问题