[实用新型]一种汽车离合器轴承防尘性能试验机

权利要求书

1.一种汽车离合器轴承防尘性能试验机，用于检测两套试验轴承(28)的防尘性能，其特征在于，包括：机架(1)、加载系统(2)、试验工装(3)、温度传感器(4)、四块加热板(5)、四根加热棒(6)、传动系统(7)、信号放大器(8)、计算机监控系统(9)、主动电机(10)和振动传感器(11)；其中，所述加载系统(2)、传动系统(7)、信号放大器(8)和主动电机(10)均固定在机架(1)上，试验工装(3)安装于试验腔体内，试验腔体内侧左右两边各安装有两块加热板(5)，试验腔体下方安装有四根加热棒(6)，传动系统(7)与试验工装(3)相连；加载系统(2)位于试验轴承(28)的侧面，可对试验轴承(28)加载轴向载荷；温度传感器(4)和振动传感器(11)安装在试验工装(3)上，通过信号放大器(8)与计算机监控系统(9)相连。

2.根据权利要求1所述汽车离合器轴承防尘性能试验机，其特征在于，所述加载系统(2)包括粗过滤器(12)、齿轮泵(13)、油泵电机(14)、单向阀(15)、溢流阀(16)、单向电磁换向阀(17)、精过滤器(18)、蓄能器(19)、电接点压力表(20)、比例伺服阀(21)、压力表(22)和加载油缸(23)；油泵电机(14)的输出轴与齿轮泵(13)相连，齿轮泵(13)的进油口通过粗过滤器(12)与油箱管路连接，出油口与单向阀(15)的一端相连，单向阀(15)的另一端与精过滤器(18)的一端相连，单向阀(15)和精过滤器(18)之间的管路上连接溢流阀(16)和单向电磁换向阀(17)的一端，溢流阀(16)和单向电磁换向阀(17)的另一端均与油箱管路连接，精过滤器(18)的另一端分别与蓄能器(19)和电接点压力表(20)相连，电接点压力表(20)另一端与比例伺服阀(21)的P接口相连，比例伺服阀(21)的A接口与加载油缸(23)的前端进油口相连，比例伺服阀(21)的B接口与加载油缸(23)的后端进油口相连，比例伺服阀(21)的T接口与油箱相连通，比例伺服阀(21)的A接口与加载油缸(23)之间的管路上连接压力表(22)。

3.根据权利要求1所述汽车离合器轴承防尘性能试验机，其特征在于，所述试验工装(3)包括两个陪试轴承(24)、两个锁紧螺母(25)、两个端衬套(26)、两个端负荷体(27)、两个试验轴承(28)、两个推力套(29)、风叶片(30)、试验芯轴(31)、两个拉环(32)和两个风叶螺母(33)；两个拉环(32)分别安装在两个试验轴承(28)的内圈上，风叶片(30)、两个试验轴承(28)、两个风叶螺母(33)和两个陪试轴承(24)依次装入试验芯轴(31)上，两侧各一个试验轴承(28)、一个风叶螺母(33)和一个陪试轴承(24)，试验轴承(28)和陪试轴承(24)之间安装风叶螺母(33)，风叶螺母(33)固定在拉环(32)上，风叶片(30)固定在试验芯轴(31)的中间，两端用两个锁紧螺母(25)锁紧，两个推力套(29)分别固定在两个端衬套(26)上，两个端衬套(26)分别安装在两个端负荷体(27)内，两个试验轴承(28)和两个陪试轴承(24)均分别安装在两个端衬套(26)内，两个端负荷体(27)在试验芯轴的两端。

4.根据权利要求1所述汽车离合器轴承防尘性能试验机，其特征在于，所述传动系统(7)包括主动电机(10)、小方轴(34)、连接套(35)、传动轴(36)、传动座(37)、支撑轴承(38)、从动多楔带轮(39)、多楔带(40)和主动多楔带轮(41)；主动电机(10)安装在机架(1)上，主动多楔带轮(41)安装在主动电机(10)上，从动多楔带轮(39)安装在传动轴(36)上，主动多楔带轮(41)通过多楔带(40)与从动多楔带轮(39)相连，传动轴(36)压装两套支撑轴承(38)后安装在传动座(37)上，传动轴(36)与连接套(35)相连，小方轴(34)一端与连接套(35)相连，另一端与试验工装(3)相连。