[实用新型]马达驱动装置有效
申请号: | 201920463304.X | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN209881687U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 山本和弘;竹下诚 | 申请(专利权)人: | 发那科株式会社 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00;H05K7/20 |
代理公司: | 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 转动卡合部 卡合 连接器 风扇单元 马达驱动装置 嵌合位置 本实用新型 连接器嵌合 方向移动 风扇马达 卡合状态 中心转动 转动轴线 壳体 嵌合 下轴 支承 转动 维护 | ||
1.一种马达驱动装置,
该马达驱动装置包括:
壳体;
第1风扇单元,其能够拆装地配置于所述壳体的上表面或下表面,并具有第1风扇马达、与所述第1风扇马达电连接的第1连接器以及与所述壳体卡合的第1转动卡合部;以及
印刷板,其被收纳配置于所述壳体,并具有在安装有所述第1风扇单元的状态下与第1连接器嵌合的第2连接器,其特征在于,
所述壳体具有供所述第1转动卡合部卡合的第2转动卡合部。
2.根据权利要求1所述的马达驱动装置,其特征在于,
通过使所述第1风扇单元沿着与水平方向相交叉的方向移动而使所述第2转动卡合部与所述第1转动卡合部卡合、解除卡合,并且所述第2转动卡合部在与所述第1转动卡合部卡合的卡合状态下轴支承所述第1风扇单元的转动,
在所述卡合状态下,所述第1风扇单元以能够在所述第1连接器与所述第2连接器未嵌合的非嵌合位置以及所述第1连接器与所述第2连接器嵌合的嵌合位置将规定的转动轴线作为中心转动的方式卡合于所述壳体。
3.根据权利要求1或2所述的马达驱动装置,其特征在于,
所述第1连接器和所述第2连接器中的至少一者具有板状的接头。
4.根据权利要求1或2所述的马达驱动装置,其特征在于,
所述第1连接器和所述第2连接器中的至少一者具有衬片状的接头。
5.根据权利要求1或2所述的马达驱动装置,其特征在于,
所述第1风扇单元具有第1风扇罩,
所述第1风扇罩具有供所述壳体嵌合的嵌合部。
6.根据权利要求1或2所述的马达驱动装置,其特征在于,
所述第1风扇单元构成为能够从所述壳体的斜前方相对于所述壳体拆装。
7.根据权利要求2所述的马达驱动装置,其特征在于,
第1嵌合面与含有所述转动轴线的转动平面位于大致同一平面上,该第1嵌合面是所述第1连接器在与所述第2连接器嵌合的状态下的接头基部面。
8.根据权利要求1或2所述的马达驱动装置,其特征在于,
所述第1连接器和所述第2连接器中的至少一者具有连接器保持部,该连接器保持部用于将连接器保持为能够移动,以吸收晃动。
9.一种马达驱动装置,
该马达驱动装置包括:
壳体;
第1风扇单元,其能够拆装地配置于所述壳体的上表面或下表面,并具有第1风扇马达、与所述第1风扇马达电连接的第1连接器、与所述第1连接器电连接的第3连接器以及与所述壳体卡合的第1转动卡合部;
第2风扇单元,其配置为与所述第1风扇单元沿着水平方向排列,并具有第2风扇马达和与所述第2风扇马达电连接的第4连接器;以及
印刷板,其被收纳配置于所述壳体,并具有在安装有所述第1风扇单元的状态下与第1连接器嵌合的第2连接器,其特征在于,
所述壳体或所述第2风扇单元具有供所述第1转动卡合部卡合的第2转动卡合部。
10.根据权利要求9所述的马达驱动装置,其特征在于,
通过使所述第1风扇单元沿着与水平方向相交叉的方向移动而使所述第2转动卡合部与所述第1转动卡合部卡合、解除卡合,并且所述第2转动卡合部在与所述第1转动卡合部卡合的卡合状态下轴支承所述第1风扇单元的转动,
在所述卡合状态下,所述第1风扇单元以能够在所述第1连接器与所述第2连接器未嵌合且所述第3连接器与所述第4连接器未嵌合的非嵌合位置以及所述第1连接器与所述第2连接器嵌合且所述第3连接器与所述第4连接器嵌合的嵌合位置将规定的转动轴线作为中心转动的方式卡合于所述壳体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于发那科株式会社,未经发那科株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920463304.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。