[实用新型]一种新能源汽车二合一动力总成有效

专利信息
申请号: 201920465507.2 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN209870113U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 马晨启;刘平宙;任华林;金立红;孙利锋;何嘉伟;谢小兵;曹立为;黄仁兴;漆德意 申请(专利权)人: 浙江万里扬新能源驱动科技有限公司
主分类号: B60K17/04 分类号: B60K17/04
代理公司: 33241 杭州斯可睿专利事务所有限公司 代理人: 林君勇
地址: 321000 浙江省金华市婺*** 国省代码: 浙江;33
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 大行星齿轮 小行星齿轮 动力总成 减速器壳 二合一 体内 啮合 本实用新型 双联行星轮 新能源汽车 行星轮轴 内齿圈 太阳轮 电机 减速器 电机动力输出轴 动力输出轴 减速器壳体 新能源车辆 差速器壳 传动系统 电机壳体 两侧设置 同轴设置 行星齿轮 一端设置 电机壳 连接轴 体内部 壳体 速器
【说明书】:

实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域,尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。一种新能源汽车二合一动力总成,包括电机壳体和减速器壳体,电机壳体内设置有电机,电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮,减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮,双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮,大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接,小行星齿轮与内齿圈啮合,大行星齿轮与太阳轮啮合,减速器壳体内设置有差速器壳体,差速器壳体内设置有行星轮轴,行星轮轴的两侧设置有辅行星齿轮。本实用新型中的二合一动力总成体积较小,电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置。

技术领域

本实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域,尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。

背景技术

随着人们环保意识的提高和国家对新能源车政策支持力度的增加,新能源汽车的市场占比也越来越高,相应的新能源车用动力总成的需求也越来越多。新能源车用动力总成替代了汽车原来的发动机和变速器,成为新能源车传动系统中的关键部套。

原有的新能源汽车二合一动力总成多是以驱动电机、电机控制系统和平行轴减速器组成。原有的二合一动力总成主要有以下缺陷:1、电机动力输出轴与减速器动力输出轴不同轴,多轴同时旋转,使整车NVH不易控制。 2、因定轴传动结构原因,同样速比情况下,使二合一动力总成体积偏大。3、因二合一体积限制,在整车上布置位置受限。

实用新型内容

本实用新型主要是针对上述问题,提供一种二合一动力总成体积较小,电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置的新能源汽车二合一动力总成。

本实用新型的目的主要是通过下述方案得以实现的:一种新能源汽车二合一动力总成,包括电机壳体和减速器壳体,所述的电机壳体内设置有电机,所述的电机的主轴穿过减速器壳体并进入减速器壳体内部,所述的电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮,所述的减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮,所述的双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮,所述的大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接,所述的小行星齿轮与内齿圈啮合,所述的大行星齿轮与太阳轮啮合,所述的减速器壳体内设置有差速器壳体,所述的差速器壳体内设置有行星轮轴,所述的行星轮轴的两侧均配合设置有辅行星齿轮,两个辅行星齿轮的两侧之间配合设置有两个半轴齿轮,其中一个半轴齿轮的中部连接有左输出半轴,另一个半轴齿轮的中部连接有右输出半轴,所述的右输出半轴位于主轴的中部并与主轴转动连接,所述的左输出半轴、右输出半轴和主轴均同轴设置,所述的双联行星轮上设置有行星架,所述的行星架远离双联行星轮的一端连接在差速器壳体上。电机壳体内设置有电机,电机的主轴穿过减速器壳体并进入减速器壳体内部,主轴为空心轴,主轴的外部通过异形内孔与电机转子相连并固定,使电磁驱动力通过主轴输出,电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮,主轴转动能带动太阳轮同时转动,减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮,内齿圈固定在减速器壳体内,双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮,大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接,小行星齿轮与内齿圈啮合,大行星齿轮与太阳轮啮合,太阳轮能带动大行星齿轮转动,大行星齿轮通过连接轴传动能带动小行星齿轮转动,小行星齿轮在内齿圈上沿圆周方向移动,增大了减速器的减速比,又为差速器壳体安装留下空间,有效地降低了二合一动力总成的轴向长度,实现定速比减速,减速器壳体内设置有差速器壳体,差速器壳体内设置有行星轮轴,行星轮轴的两侧均配合设置有辅行星齿轮,两个辅行星齿轮的两侧之间配合设置有两个半轴齿轮,其中一个半轴齿轮的中部连接有左输出半轴,另一个半轴齿轮的中部连接有右输出半轴,右输出半轴位于主轴的中部并与主轴转动连接,左输出半轴、右输出半轴和主轴均同轴设置,双联行星轮上设置有行星架,行星架远离双联行星轮的一端连接在差速器壳体上,双联行星轮在内齿圈上沿圆周方向移动时能够带动行星架同时移动,由行星架传递过来的动力经由差速器壳体、行星轮轴、辅行星齿轮传递到半轴齿轮上,最后通过左输出半轴和右输出半轴输出。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江万里扬新能源驱动科技有限公司,未经浙江万里扬新能源驱动科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920465507.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top