[实用新型]滑动式换挡器

说明书

本实用新型涉及换挡器技术领域，尤其涉及一种滑动式换挡器。它包括换挡杆（1）、滑块（2）、滑座（3）以及换挡器座（4），所述滑座（3）固定在换挡器座（4）上，所述换挡杆（1）固定在滑块（2）上，且所述滑座（3）上设有滑槽（5），所述滑块（2）滑动配合在滑槽（5）内。这种换挡器成本较低，且可靠性较高。

技术领域

本实用新型涉及换挡器技术领域，尤其涉及一种滑动式换挡器。

背景技术

由于电子换挡器相较于传统换挡器有很大的优势：电子换挡器没有拉索结构，所以占用中央通道的空间小，主机厂可以大幅度增加中央通道上的储物空间；电子换挡器由于大量采用电气信号传输，所以可以做到更优秀的外观灯光效果；电子换挡器取消了通过拉索与变速箱的硬连接，变速箱端的力不会通过拉索来影响换挡器的换挡手感，提高换挡操作的品质；所以现有技术电子换挡器应用较多。

现有技术大部分电子换挡器的换挡杆是旋转式的，但是因为现有技术需要大幅度的削减换挡器的空间，就需要换挡器的内部结构设计极其紧凑，进而导致旋转式换挡器中磁铁和霍尔感应区域太紧凑，这样就会存在误感应的问题，现有技术市面上的解决方案：

1.采用可以单颗三轴霍尔的感应方式，但是因为三轴霍尔比普通开关霍尔贵了了30多倍的价格，所以就导致成本较高；

2.采用一面多级磁铁与霍尔矩阵的感应方式，一面多级磁铁比普通铁氧体磁铁贵了10多倍价格，所以也会导致成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成本较低，且可靠性较高的滑动式换挡器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种滑动式换挡器，它包括换挡杆、滑块、滑座以及换挡器座，所述滑座固定在换挡器座上，所述换挡杆固定在滑块上，且所述滑座上设有滑槽，所述滑块滑动配合在滑槽内。

作为优选，所述滑块两侧设有用于与滑槽接触的滑动件，所述滑动件与滑槽接触处为圆弧状，且所述滑动件与滑槽线接触。

作为优选，所述滑动件采用自润滑的POM材料以包塑的方式和滑块固定。

作为优选，所述滑槽上设有储油槽，且所述储油槽倾斜设置。

作为优选，所述滑块内设有伸出滑块左右两侧的两个滚轴顶针，且所述两个滚轴顶针之间还设有顶针弹簧，所述滑座两侧设有供滚轴顶针嵌入定位的挡位波形。

作为优选，所述滑座左右两侧分别设有供滚轴顶针转动设置的顶针座，所述顶针座上还设有供顶针弹簧伸入的容置槽，且容置槽底部设有限位顶针弹簧的限位件。

作为优选，所述滑座两侧设有挡位槽，且所述挡位波形是设置在挡位槽上的。

采用以上结构与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：采用滑块与滑槽配合，这样换挡杆就可以实现滑动，进而使得换挡杆底部的磁铁和换挡器座内的霍尔感应区比较宽松，不容易误触发，可靠性较高，而且也不需要更换较贵的三轴霍尔或者一面多级磁铁与霍尔矩阵，这样成本也较低。

设置了滑动件，并且滑动件与滑槽线接触，这样两者摩擦较少且均匀，进而使得整体使用寿命较长，工作稳定。

滑动件是采用自润滑的POM材料制成，这样使得滑动件与滑槽之间的摩擦较小，滑动更加顺畅，而且滑动件是包塑而成，这样滑动件固定更加牢固。

在滑槽内设置储油槽，这样使得滑槽具有更好的润滑性能，滑块滑动起来更加方便，而且倾斜设置，能使储油槽内储存的润滑油能更好的与滑块接触，帮助滑块润滑。

采用滚轴顶针而非普通的硬摩擦式顶针来取消运动方向的摩擦力，保证换挡的顺滑性，使得用户换挡时手感较好，而且在滑块两侧均设置滚轴顶针，并且中间设置顶针弹簧，这样可以防止两边出现换挡力不均衡的情况，导致换挡力不理想。