[实用新型]一种用于汽车空调管路的内锁式连接头有效
申请号: | 201920466131.7 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN210397997U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 陈肖滨;张楠 | 申请(专利权)人: | 广豪汽车配件(合肥)有限公司 |
主分类号: | F16L15/04 | 分类号: | F16L15/04 |
代理公司: | 合肥市泽信专利代理事务所(普通合伙) 34144 | 代理人: | 方荣肖 |
地址: | 230022 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车空调 管路 内锁式连 接头 | ||
本实用新型涉及一种用于汽车空调管路的内锁式连接头,包括金属材质空调管道,空调管道两端均具有一体结构内螺纹连接管,内螺纹连接管内部近空调管道连接端开设有内部伸缩腔室。本实用新型的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头通过在空调管道两端的内螺纹连接管内部设置弹性外螺纹连接管,在外螺纹连接管内侧端具有与内部调节槽相配合的调节头,利用控制外螺纹连接管在内螺纹连接管内部的位置控制内、外螺纹连接管之间的锁止状态,使得空调管路两端同时具备多种螺纹连接管,连接方式更加多样,适用范围更加广泛,同时控制方式更加便利。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是一种用于汽车空调管路的内锁式连接头。
背景技术
汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。汽车空调系统中需要使用多个管路来保证空调系统的整体运行,目前市面上车用空调管道结构简单固定,尤其是两端接头大多为固定连接方式,连接方式十分单一,适用范围比较小。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中存在的问题,提供一种改进的用于汽车空调管路的内锁式连接头,解决目前市面上车用空调管道结构简单固定,尤其是两端接头大多为固定连接方式,连接方式十分单一,适用范围比较小的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于汽车空调管路的内锁式连接头,包括金属材质空调管道,空调管道两端均具有一体结构内螺纹连接管,内螺纹连接管内部近空调管道连接端开设有内部伸缩腔室,内螺纹连接管内部位于内部伸缩腔室远离空调管道端开设有正六边形内部调节槽,内螺纹连接管内部设置有外螺纹连接管,外螺纹连接管内侧端具有一体结构正六边形调节头,内部伸缩腔室近空调管道内侧面上具有向内螺纹连接管凸起的装配环,装配环上套有金属挤压弹簧,调节头近金属挤压弹簧端开设有与金属挤压弹簧相配合的环形装配槽,金属挤压弹簧通过插入环形装配槽内部和调节头相连接。
进一步地,为了方便控制,内部调节槽内部侧壁和调节头外部侧壁之间没有间隙。
进一步地,为了方便装配,内螺纹连接管内壁和外螺纹连接管外壁之间留有间隙。
进一步地,为了提升密封性,调节头近内部调节槽外侧面边缘位置上开设有环形密封槽,环形密封槽内部套有橡胶密封垫圈。
进一步地,为了提升防松脱性,装配环外侧面顶端具有防止金属挤压弹簧滑脱的限位块。
进一步地,为了方便锁死,内螺纹连接管外壁上开设有内置限位插杆的外部限位通孔,外螺纹连接管外壁上开设有多个与限位插杆相配合的内部限位盲孔。
本实用新型的一种用于汽车空调管路的内锁式连接头通过在空调管道两端的内螺纹连接管内部设置弹性外螺纹连接管,在外螺纹连接管内侧端具有与内部调节槽相配合的调节头,利用控制外螺纹连接管在内螺纹连接管内部的位置控制内、外螺纹连接管之间的锁止状态,使得空调管路两端同时具备多种螺纹连接管,连接方式更加多样,适用范围更加广泛,同时控制方式更加便利。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中内螺纹连接管内部的剖视图。
图中:1.空调管道,2.内螺纹连接管,3.内部伸缩腔室,4.内部调节槽,5.外螺纹连接管,6.调节头,7.装配环,8.金属挤压弹簧,9.环形装配槽,10.环形密封槽,11.橡胶密封垫圈,12.限位块,13.限位插杆,14.外部限位通孔,15.内部限位盲孔。
具体实施方式
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