[实用新型]一种内外连体的保气轮胎

说明书

本实用新型公开了一种内外连体的保气轮胎，包括外胎和内胎件，所述外胎上设置有保气层，所述保气层布满外胎胎冠段，且其延伸至外胎两侧胎侧段中部位置，所述内胎件一体成型于外胎内侧，且内胎件与外胎连接位置位于外胎两侧胎侧段中部位置，所述内胎件上设置有气嘴。本实用新型的一种内外连体的保气轮胎，将内胎件一体成型于外胎胎侧位置，保证气密及承重性能；在外胎外侧上设置保气层，利用保气层保气，减缓在被扎时漏气速度，利于减速停车。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎技术，特别是一种内外连体的保气轮胎。

背景技术

由于充气胎可缓和运动时的振动与冲击，具备较好的舒适度，使其普遍应用于汽车轮胎中。充气轮胎一般分为有内胎轮胎和真空胎。

真空胎胎缘精制有密封层密封，使得真空胎胎缘与轮辋胎圈座紧密连接，进而保证其密封性；且，其上设置有一层用特种丁基橡胶混合物制成的保气层，保气层一般设置于胎冠及胎肩处，其上被扎后漏气缓慢，轮胎漏气的第一时间发现后还可以继续行驶一段距离，利于减速停车。但是，对真空胎胎缘进行精制有较高的加工难度，同时需要耗费较高的成本，受限于承重性能及性价，使其应用范围受到极大的限制。

目前，一般的有内胎轮胎包括内胎和外胎，其具备较好的承重性能，且性价比较高，多用于运输车，但内胎被扎后，其内气体容易从外胎与内胎之间快速泄漏。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是，针对上述问题，提供了一种内外连体的保气轮胎，将内胎件一体成型于外胎胎侧位置，且外胎外侧设置保气层，既能保证气密及承重性能又能保气。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种内外连体的保气轮胎，包括外胎和内胎件，外胎上设置有保气层，保气层布满外胎胎冠段，且其延伸至外胎两侧胎侧段中部位置，内胎件一体成型于外胎内侧，且内胎件与外胎连接位置位于外胎两侧胎侧段中部位置，内胎件上设置有气嘴。

进一步地，内胎件与外胎连接位置位于外胎内侧保气层两端上。

进一步地，外胎胎缘安装在车轮轮辋胎圈座上，且轮辋胎圈座上设置有通孔以安装气嘴。

作为一选项，内胎件沿外胎内壁向内延伸至轮辋胎圈座槽底。

作为一选项，轮辋为包括轮辋I和轮辋II的对开式轮辋，其通过螺栓联成一体。

进一步地，轮辋II上设置有至少2个的弧形构件，每个弧形构件均包括弧形板、支撑件和支撑座，支撑座设置于轮辋II外圆周弧面上，支撑件的一端设置于支撑座上，支撑件的另一端设置于弧形板的内弧面上，至少2个的弧形构件相互邻接使其弧形板的外弧面呈环绕轮辋II的圆形结构。

进一步地，弧形板的外弧面的横截面呈槽底收缩的梯形槽状结构，且弧形板的外弧面外凸出轮辋轮缘。

进一步地，内胎件沿外胎内壁向内延伸至弧形板的外弧面。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的一种内外连体的保气轮胎，将内胎件一体成型于外胎胎侧位置，保证气密及承重性能；在外胎外侧上设置保气层，利用保气层保气，减缓在被扎时漏气速度，利于减速停车；且，在外胎内侧设置弧形构件形成防护结构，防止扎到内胎件，且利用弧形构件组成实心胎结构，漏气后还能利用弧形构件支撑行驶。

附图说明

图1是本实用新型的一实例内部结构示意图。

图2是本实用新型的一实例安装状态内部结构示意图。

图3是本实用新型的另一实例内部结构示意图。

图4是本实用新型的另一实例安装状态内部结构示意图。