[实用新型]一种便于安装的减震器

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的减震器，包括减震器和安装在减震器的底端和顶端的第一安装套和第二安装套，所述第一安装套和第二安装套的顶部均开设有嵌入槽。本实用新型中，通过第一安装套和第二安装套的设置，当减震器安装时，直接将第一安装套和第二安装套卡在安装装置内侧，然后手动向内挤压推杆，两个推杆水平端两侧向内挤压挤压弹簧，同时水平端中心位置处向下挤推固定转杆，两个固定转杆在转轴的作用下转动，同时活动槽的设置，限制了固定转杆的定位移动，待两个固定转杆的底端与安装装置内侧卡接时，向上拨动密封环，使得其卡在两个推杆的外侧，从而完成了减震器的安装，提高了减震器安装效率。

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种便于安装的减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

然而现有的减震器仍存在一些不足之处，首先，大多通过螺纹旋合将减震器与汽车连接部位拧紧，无法实现一次性卡紧安装，降低了减震器的安装效率；其次，现有的减震器，大多采用直接接触安装，长时间摩擦，增加减震器的磨损，降低了减震器的使用寿命；最后，现有的减震器安装拆卸过于繁琐，无法保证安装和拆卸过程中不破坏其他汽车零件，降低了减震器安装和拆卸的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决减震器无法完成一次性卡紧安装、无法降低磨损和无法保证安装和拆卸的稳定性的问题，而提出的一种便于安装的减震器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于安装的减震器，包括减震器和安装在减震器的底端和顶端的第一安装套和第二安装套，所述第一安装套和第二安装套的顶部均开设有嵌入槽，所述第一安装套的内部两侧对称滑嵌有两个推杆，两个所述推杆的水平截面均呈T形结构，两个所述推杆水平端两侧之间通过挤压弹簧弹性连接，所述第一安装套的外壁套接有密封环，所述第一安装套的内部开设有活动槽，两个所述推杆之间底部设置有两个固定转杆，所述两个固定转杆顶部通过转轴转动连接，所述两个固定转杆与活动槽配合使用，所述两个固定转杆的顶部与两个推杆的内侧配合使用。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述嵌入槽均与减震器的底端和顶端配合使用。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述嵌入槽内侧贴覆有内侧橡胶套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一安装套和第二安装套的外壁远离减震器的一侧均固定连接有外侧橡胶套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封环与第一安装套外壁之间为间隙配合，所述推杆的外壁包设有橡胶膜，所述推杆的竖直外径小于密封环的竖直外径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动槽的内侧以及推杆靠近固定转杆的一侧均安装有钢珠。

本实用新型具有以下优点：

1、通过第一安装套和第二安装套的设置，当减震器安装时，直接将第一安装套和第二安装套卡在安装装置内侧，然后手动向内挤压推杆，两个推杆水平端两侧向内挤压挤压弹簧，同时水平端中心位置处向下挤推固定转杆，两个固定转杆在转轴的作用下转动，同时活动槽的设置，限制了固定转杆的定位移动，待两个固定转杆的底端与安装装置内侧卡接时，向上拨动密封环，使得其卡在两个推杆的外侧，从而完成了减震器的安装，提高了减震器安装效率。